La planta de Ford a Almussafes es consolida com un pilar estratègic en la transformació del negoci de la companyia a Europa. Així s’ha traslladat durant la visita del president de Ford Europa, Jim Baumbick, qui ha conegut de primera mà els equips i el funcionament de la factoria valenciana.
Baumbick ha realitzat esta visita de treball després del seu recent nomenament com a màxim responsable de l’empresa a Europa, amb l’objectiu principal de reunir-se amb els equips i prendre contacte directe amb la realitat de la planta. Segons la companyia, el desplaçament no estava orientat a anunciar decisions concretes sobre nous projectes o ajustos productius, sinó a reforçar el vincle amb la plantilla i amb l’organització a València.
Des del comité d’empresa se subratlla que la trobada no ha deixat grans anuncis, però sí un missatge de confiança. El seu president, Carlos Faubel, ha assenyalat que no s’han produït grans novetats ni anuncis, encara que ha qualificat la visita de molt positiva. En paraules traslladades per Faubel, la direcció europea considera que les coses marxen molt bé i situa a València com a planta clau en la transformació del negoci de Ford en el continent, la qual cosa alimenta l’optimisme sobre el futur de la factoria.
Situacion de la planta i paper del nou model
La planta d’Almussafes manté en vigor un ERTO Xarxa de dos anys que afecta la totalitat de la plantilla, composta per 4.142 treballadors. Este mecanisme de flexibilitat, que conclou en 2026, està concebut com un pont fins a l’entrada en producció d’un nou vehicle des de València, anunciat fa dos anys. Es tracta d’un cotxe global de nova generació, definit com un model no 100% electrico, que haurà d’encaixar en l’estratègia de multienergia de la companyia.
En la reunió celebrada amb motiu de la visita de Baumbick no s’han concretat encara detalls sobre este futur model, ni quant a les seues característiques tècniques ni al volum de producció que assumirà la planta. Este escenari d’espera ja havia sigut avançat pel sindicat majoritari, UGT, que assumia que en esta fase del procés l’empresa encara no està en disposició d’oferir xifres tancades ni calendaris detallats.
En els últims anys, la producció a Almussafes ha anat reduint-se de manera progressiva per l’eixida de diversos models assignats anteriorment a la factoria. Actualment, la línia de muntatge se centra exclusivament en el Kuga, la qual cosa ha elevat la rellevància del futur llançament per a garantir la càrrega de treball i l’estabilitat industrial a mitjà termini. Esta concentració en un únic model fa que cada decisió sobre noves adjudicacions siga determinant per a l’ocupació.
Malgrat l’absència d’anuncis concrets, des del comité d’empresa s’apunta a un horitzó d’avanços. Faubel ha indicat que en els pròxims mesos se celebraran noves reunions en les quals s’espera avançar de manera molt positiva i interessant per a la planta de València, la qual cosa suggerix una negociació per fases vinculada a la definició del nou projecte industrial.
UGT ha anunciat que convocarà durant el mes de maig una assemblea informativa per a traslladar amb major detall a la plantilla el contingut de les reunions i l’abast dels pròxims passos. El sindicat destaca que l’Acord per la Electrificacion firmat en 2022 s’esta materialitzant a traves del nou vehicule multienergia, que ha de permetre la progressiva recuperacion de l’activitat productiva de la planta en el mitjà i llarg termini.
Segun explica l’organització sindical, la primera expresion concreta d’eixe acord sàrria la posada en marxa dels equips encarregats de supervisar les tasques de llançament del futur model multienergia. Estos equips hauran de definir i acordar en breu la regulacion de les seues funcions, la qual cosa abrira una nova fase de preparatius interns per a adaptar processos, formacion i recursos a les noves exigències tecnicas del producte.
UGT considera que estos passos imminents marcaren l’inici d’una nova era per a la planta de València, en situar-la en el centre de l’estratègia industrial europea de la marca. A mesura que avance la preparacion del llançament, el sindicat espera que es reduïsca el numere de treballadors afectats diàriament per l’ERTO Xarxa, de manera gradual i lligada a l’augment de la càrrega de treball. Este procés deberia reflectir-se en una major estabilitat laboral i en la consolidacion del paper d’Almussafes com a referència per a la nova etapa de Ford a Europa.
