La direcció de Ford Almussafes presentarà la pròxima setmana als sindicats la seua proposta de condicions laborals i salarials per al període 2027-2030, el conegut com a Acord per l’Electrificació 2030, que entrarà en vigor a partir de 2027 i que després es transformarà en el nou conveni col·lectiu de la planta.
La comissió negociadora d’este Acord 2030 es va constituir el passat 20 de maig i fins ara ha celebrat cinc reunions. En estes trobades no hi ha hagut avanços significatius, encara que en la reunió de dimecres passat l’empresa ja va anunciar als dos sindicats presents en el comité d’empresa, UGT i STM-Intersindical Valenciana, que esta pròxima setmana posarà per escrit una proposta concreta.
Negociació avançada per al nou marc 2027-2030
L’actual Acord per l’Electrificació es va aprovar en 2022 i continua vigent fins al pròxim mes de desembre. Tot i això, la negociació d’un nou marc laboral de quatre anys s’ha avançat uns mesos. Segons la companyia, cal tindre temps per a formar els equips i fer les adaptacions necessàries per al llançament del nou model de la saga Bronco, previst per als inicis de 2028.
Després de l’inici d’estes converses, el passat mes de juliol es va anunciar una aliança estratègica amb el fabricant automobilístic xinés Geely. Este acord permetrà sumar, al Kuga que es fabrica actualment a Almussafes i al futur Bronco, tres models nous a finals de 2028: dos SUV de Geely i un crossover multienergia de Ford.
El possible llançament de quatre nous models en una fàbrica que enguany complix mig segle a Almussafes, i que ara només produïx el Kuga, ha generat més certesa interna. També ha obert expectatives positives perquè, davant un augment previst de la producció, la plantilla puga créixer i s’implante un tercer torn.
Segons les estimacions que circulen en la factoria, la producció podria passar de les 750 unitats diàries actuals fins a unes 2.000. Este salt productiu reforça la importància del nou acord laboral, ja que definirà condicions de treball i salaris en un escenari de possible expansió de la càrrega de faena.
Situació actual de la planta i del mecanisme ERTE-RED
Ford Almussafes compta en estos moments amb 4.123 treballadors i manté activat fins a desembre el mecanisme ERTE-RED. Este mecanisme inclou un calendari de parades productives de quatre dies en setembre i deu dies en octubre. Si es compten també els caps de setmana, això implicarà que no hi haurà producció entre el 19 d’octubre i l’1 de novembre.
Després de les vacacions d’estiu, la planta va reprendre la producció l’1 de setembre. En este context, la pròxima setmana tindrà lloc la sisena reunió de la negociació del nou marc laboral. En l’inici del procés, la direcció va posar sobre la taula més flexibilitat laboral i contenció salarial, mentres que els sindicats han defensat que els salaris s’han de vincular al cost real de la vida.
Les demandes d’UGT per a l’Acord 2030
El sindicat majoritari a Ford Almussafes, UGT, insistix que l’empresa ha d’assumir la totalitat de la seua proposta. Esta proposta es va aprovar en assemblea el passat mes de juny per unanimitat de la plantilla assistent.
UGT reclama una pujada salarial anual equivalent a l’IPC més un 1 % o un 1,5 %. A més, planteja una garantia que protegisca davant una possible pujada acumulada del 20 % en quatre anys. També demana una clàusula de revisió salarial retroactiva, per a corregir desviacions entre l’IPC real i les pujades aplicades.
Per a UGT, la seua proposta per a l’Acord 2030 és, segons afirma, ‘una gran oportunitat d’afiançar l’èxit dels futurs llançaments amb certesa i pau social’ després de ‘la llarga travessia de la qual venim’. El sindicat considera que acceptar este plantejament suposaria ‘encertar’ en el nou escenari industrial de la planta.
L’objectiu de recuperar poder adquisitiu
STM-Intersindical Valenciana espera que la direcció presente una oferta ‘a l’altura del que la plantilla mereix’, després d’haver aconseguit estabilitzar la línia de negoci. El sindicat vol que el nou acord servisca per a recuperar part del 15 % de poder adquisitiu que, segons denuncien, s’ha perdut per la congelació salarial de l’acord anterior.
Este sindicat demana garantir com a mínim un increment anual de l’IPC més un 2 %. A més, mentre no es recupere el poder adquisitiu perdut, proposa pujades equivalents a l’IPC més un 4 %. Amb estes quantitats, aspiren a revertir gradualment els efectes dels anys de contenció salarial sobre els ingressos reals dels treballadors.
La pròxima reunió de la comissió negociadora serà clau per a comprovar fins a quin punt la proposta de la direcció s’acosta a les demandes dels sindicats. D’este equilibri dependrà el clima laboral en la planta i la possibilitat d’assegurar ‘certesa i pau social’ durant el període 2027-2030, quan es desplegarà el nou escenari productiu de Ford Almussafes.
