Renfe ha informat este divendres que el sindicat de maquinistes Semaf ha demanat als seus professionals que no circulen per les línies de Rodalia C1 (València Estació Nord-Gandia) i C2 (València Estació Nord-Moixent), que travessen una zona amb avís roig per pluges torrencials, una decisió que la companyia considera injustificada segons les dades tècniques de què disposa.
Segons Renfe, la instrucció de Semaf s’ha pres de manera unilateral i sense base tècnica suficient. L’empresa ha remarcat que el criteri dels seus tècnics i de les previsions meteorològiques és que es pot mantindre la circulació amb condicions de seguretat.
Renfe qualifica la decisió del sindicat de ‘unilateral’ i ‘arbitrària’ i sosté que ‘no està respaldada per la informació tècnica de la qual disposa la companyia’. La companyia considera que esta postura pot tindre un impacte directe sobre milers d’usuaris de Rodalia que depenen diàriament d’estos servicis.
Contactada la versió de Semaf
El sindicat de maquinistes Semaf no ha oferit encara la seua versió sobre els fets. La central sindical ha sigut contactada, però està pendent de pronunciar-se sobre els motius concrets que han portat a recomanar la no circulació en estes dues línies.
Renfe ha defensat la seua posició amb arguments tècnics. ‘Amb la informació disponible en estos moments sobre l’estat de la infraestructura i les previsions meteorològiques, es pot circular en condicions de seguretat‘, assegura la companyia ferroviària.
Segons explica, ‘les previsions que es manegen procedixen d’un conveni d’Aemet amb Adif i amb la pròpia Renfe, que informa dels nivells d’alerta sobre la traça ferroviària amb una resolució de 3 quilòmetres, més precisa que la dels avisos generals’.
Sense alerta roja ferroviària en els trams afectats
Renfe remarca que, tenint en compte eixa informació detallada, ‘no existix cap alerta roja ferroviària en els trams afectats que justifique la suspensió del servici durant el matí’. Afig que ‘la previsió situa el període de major risc durant la nit’, per la qual cosa defensa que la circulació del matí pot mantindre’s amb control i vigilància reforçada.
Davant este escenari, la companyia assenyala que ‘serà Semaf qui haurà d’explicar a la ciutadania per què adopta de forma unilateral i arbitrària una decisió que pot deixar sense servici públic essencial milers de viatgers, quan la informació tècnica disponible no justifica la suspensió de la circulació en estos moments’.
Activat el protocol per fenòmens meteorològics adversos
Renfe ha informat també que ha activat el seu Protocol d’actuació davant fenòmens meteorològics adversos (FMA). Este document establix un marc d’anticipació, coordinació i presa de decisions quan es produïxen episodis de pluja intensa o altres fenòmens que poden afectar la infraestructura ferroviària i el servici.
D’acord amb este protocol, la companyia mantindrà una vigilància reforçada en els trams i franges horàries considerats de major risc. A més, adaptarà el servici en funció de l’evolució de les condicions meteorològiques i de l’estat real de la via, amb l’objectiu de garantir tant la seguretat com la continuïtat del transport públic.
‘Per a Renfe, la seguretat dels seus treballadors i de la ciutadania és el primer i totes les decisions sobre el servici s’adoptaran atenent criteris tècnics i de seguretat’, conclou la companyia ferroviària.
