Adif ha ampliat fins a les 17.00 la previsió per a restablir el servici en diversos trams del Corredor Mediterrani al seu pas per Castelló i Tarragona, després dels importants danys ocasionats per la DANA Alice. Els talls i les limitacions de circulació es mantenen mentres es completen les labors de reparació i seguretat en la infraestructura.
Segons la informació operativa de la gestora ferroviària, el treball avança de forma sostinguda. Durant la nit del dilluns es va recuperar la tensió elèctrica en la catenària entre Santa Magdalena de Pulpis i Benicarló, després que un llamp la deixara fora de servici al matí. La reposició d’energia és un pas clau, encara que no implica la reobertura immediata si persistixen afeccions en la plataforma de via o en altres instal·lacions.
Treballs d’emergència en la via
El front més complex es concentra entre Ulldecona i L’Aldea, a Tarragona, on s’actua simultàniament en les dos vies malgrat les condicions adverses. Les inundacions han afectat la traça i els arrossegaments han danyat la capa de balast, el llit de pedra que sosté i estabilitza els carrils. Per a reconstruir-ho, ja s’han mobilitzat tres trens de tremuges de balast, a més de perfiladores i batedores que restablixen el perfil i la compactació necessaris.
Les pluges registrades en la vesprada i nit del dilluns van obligar a revaluar l’estat de la línia i es van detectar nous danys, entre ells un tram d’uns 150 metres en el qual el balast va ser arrossegat per complet. Esta deterioració addicional explica l’extensió del termini fins a primera hora de la vesprada, ja que cal reposar la base de la via i verificar la seua estabilitat abans de permetre el pas de trens.
Per a accelerar els apilaments, s’ha incorporat un altre tren de treballs amb tremuges que ha hagut de desplaçar-se fins a Moncofa, a Castelló, per a carregar balast. Són maniobres complexes per la pròpia grandària de la maquinària i perquè el seu moviment ha de compatibilitzar-se amb la circulació de trens de viatgers allí on encara és possible mantindre el servici, la qual cosa obliga a encaixar les operacions en finestres molt ajustades.
Adif manté desplegats nombrosos equips tècnics i humans per a un seguiment permanent de l’estat de la infraestructura. En total, al voltant d’un centenar de tècnics i operaris de via, catenària i senyalització treballen per a reparar els danys en el menor termini possible, condicionat sempre per l’evolució meteorològica.
El restabliment serà previsiblement progressiu i per trams, a mesura que es complete la reposició de materials i se superen les verificacions de seguretat. La prioritat és garantir condicions de circulació segures abans de reobrir cada segment del corredor.
