Com estalviar 250 euros a l’any en gasolina?

 

L’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) ha dut a terme un estudi sobre els preus en les gasolineres de tota Espanya. La principal conclusió és que és possible estalviar fins a 250 € triant les gasolineres més barates, si bé esta tasca no resulta fàcil, ja que només 1 de cada 6 gasolineres té preus barats. L’estudi es publica en el número de juliol-agost de la seua revista OCU-Compra Mestra.

Per a la realització d’este estudi OCU ha analitzat els preus de més de 10.000 gasolineres de tota Espanya, entre els mesos de febrer i maig. Amb les dades obtingudes ha calculat un índex amb els preus mitjans de cada gasolinera en el període per a cada tipus de combustible, la qual cosa permet elaborar un índex per a facilitar als consumidors la comparació de preus entre les diferents gasolineres pertanyents a cada cadena.

De les dades de l’estudi es desprén que les diferències de preus entre diferents cadenes són notables. Les cadenes BONAREA, GM OIL, GAS EXPRES, PETROPRIX i E. LECLERC són les més barates. Per contra, CEPSA, REPSOL, BP i IDS són les més cares. OCU destaca que són precisament les cadenes amb major implantació i les que té una major xarxa a nivell nacional les que tenen un nivell de preus més elevat. A més, les diferències entre elles són mínimes.

Les diferències de preus entre les cadenes més barates i les més cares són notables. En el cas del dièsel, fins ara el combustible de major consum al nostre país, la diferència entre BONAREA, la cadena més barata i la cadena més cara, IDS, és de mitjana 21,5 cèntims per litre. En el cas de la gasolina de 95, la diferència és de 20,2 cèntims.

Estes diferències suposen per a un vehicle amb un ús i consum estàndard, una diferència de més de 250 € per a tots dos combustibles, pel menor consum del dièsel i el major preu de la gasolina. Les cadenes més barates són les que pertanyen a cadenes de distribució que busquen mitjançant preus baixos atraure clients als seus establiments. També figuren entre les més barates, les cadenes de baix cost amb un model d’autoservei o directament automàtiques.

L’estudi d’OCU també permet elaborar un rànquing dels preus del combustible per províncies. Dels resultats es dedueix que Almeria, Lleida, Múrcia, València, Terol, Saragossa, Osca, Sòria i Navarra són les províncies de la península més barates. Per contra, Balears, Madrid i Guipúscoa són les més cares. Les zones agràries i les províncies per les quals discorren grans vies de comunicació són les que tenen preus més baixos.

No obstant això, resulta difícil per als consumidors localitzar les gasolineres barates, ja que només una de cada 6 té uns nivells de preus baixos. En algunes ciutats xicotetes com Pontevedra, Huelva, Terol, Orense i Oviedo les diferències són molt xicotetes.

En Gran Canària, València i Madrid, el percentatge de gasolineres amb preus baixos és el menor i resulta més difícil trobar estos assortidors. Per això, si els consumidors volen estalviar, resulten indispensables eines que permeten comparar preus i localitzar les estacions de servei més barates. OCU posa a la disposició dels consumidors el seu comparador de preus de gasolineres per a ajudar-los en esta tasca.

L’estudi d’OCU, reflecteix la important concentració que presenta a Espanya el mercat de distribució de carburants. Es tracta d’un clar oligopoli dominat per tres grans empreses que tenen, amb diferència, els preus més alts del mercat.

La falta de competència permet situacions com la viscuda en l’últim any, amb un clar efecte ploma i coet en els preus dels carburants. Les gasolineres no van traslladar en la seua integritat l’acusada baixada del preu del petroli durant el confinament, i per contra des del mes de novembre els consumidors pateixen immediatament l’increment del preu dels carburants, que provocarà un sobrecost anual de 250 € en el cas del dièsel i de 300 € en el cas de les gasolines.

Per a evitar estos increments de preus la recomanació d’OCU és triar i repostar sempre en les gasolineres més barates.

Últimes notícies

Naix OnRoute: el nou gegant logístic amb 500 camions i seu a Sagunt

Talaexprés, Logística Carosán, Futrans i Transnugón s’han unit per crear OnRoute, un operador logístic amb seu a Sagunt, una flota de 500 camions i presència en diversos punts d’Espanya i Portugal.

Els huit jugadors que se’n van del Llevant este 30 de juny

El Llevant ha acomiadat huit jugadors que finalitzen contracte o cessió este 30 de juny i els ha agraït el seu esforç i professionalitat al Ciutat de València.

L’ERTE Red de Ford Almussafes s’allarga fins a final d’any i complirà dos anys en vigor

L’ERTE Red que afecta tota la plantilla de Ford Almussafes s’ha prorrogat fins al 31 de desembre de 2026, quan este mecanisme de flexibilitat laboral complirà dos anys en vigor.

El Valencia Basket busca rebaixa per a entrar com a propietari de la Eurolliga

El Valencia Basket està negociant amb la Eurolliga la seua entrada definitiva com a club propietari, però intentarà rebaixar una tarifa general que pot rondar els 50 milions d’euros.

Francisco Roig continua en la llista dels majors deutors amb Hisenda amb 7,8 milions

L’Agència Tributària ha tornat a incloure l’empresari valencià Francisco Roig en la llista de grans morosos, amb un deute de 7,8 milions a través de Roig Grupo Corporativo. El llistat incorpora nous noms i en retira altres contribuents que han regularitzat la seua situació.

Pérez Llorca reivindica a Benidorm el model turístic equilibrat i sostenible de la Comunitat

Juanfran Pérez Llorca defensa a Benidorm que el model turístic de la Comunitat Valenciana és equilibrat i sostenible, anuncia més pressupost per al sector i avança un nou Pla Estratègic de Turisme 2026-2030.

Un nou tractament amb insulina reduïx a la mitat les hipoglucèmies en pacients amb diabetis tipus 2 hospitalitzats

Quasi mil pacients del General Doctor Balmis d'Alacant han sigut tractats amb un model que combina insulina i fàrmacs orals, amb millor control de la glucosa i la mitat d'hipoglucèmies clíniques greus.

El Valencia Basket negocia una rebaixa per a ser propietari de la Eurolliga

El Valencia Basket està en converses amb la Eurolliga per entrar en l’estructura de propietaris i intenta rebaixar una tarifa que pot arribar als 50 milions d’euros.