El ple del Congrés votarà demà més de cent esmenes incorporades pel Senat al projecte de Llei de Mobilitat Sostenible. Entre elles, la més controvertida és una del PP que suprimix la ‘data de cessament definitiu’ de les centrals nuclears de Almaraz, Ascó I i Cofrentes, la qual cosa encaixa una eventual pròrroga de la seua vida útil en una norma centrada en el transport i la mobilitat.
Pròrroga nuclear en la Llei de Mobilitat
Per a tirar avant eixa esmena, el PP necessita el suport de Vox i Junts. D’aprovar-se, el canvi no tindria un efecte pràctic immediat sobre l’operació de les plantes, però segons el Ministeri per a la Transició Ecològica introduiria inseguretat jurídica en alterar les fites formalment fixades. Llevar una data ja marcada en els procediments obriria dubtes sobre terminis, autoritzacions i responsabilitats, i afegiria soroll i confusió a tràmits administratius que requerixen certeses per a planificar el sistema energètic.
Ni Vox ni Junts han volgut avançar el seu vot. Els dos venen defenent que es mantinguen obertes les centrals per motius econòmics, socials i de seguretat del subministrament, arguments amb els quals han justificat en altres ocasions la conveniència de prolongar la seua activitat. La seua posició serà decisiva perquè el PP puga sumar la majoria necessària.
El paquet que se sotmetrà a decisió inclou altres esmenes del PP. Una busca garantir que cap municipi perda freqüències ni parades d’autobusos; una altra planteja un pla de xoc ferroviari per a recuperar els criteris de puntualitat de Renfe; i una més pretén que la línia que dona servici a tot el Llevant torne a tindre parada obligatòria a Atocha. Amb estes propostes, els populars tracten de revertir ajustos recents i reforçar connexions considerades estratègiques pels usuaris.
Taxes d’Aena i propostes d’altres grups
També es votarà la congelació de les taxes aeroportuàries que Aena cobra a les aerolínies, una exigència de Ryanair. Si prospera, obligaria a revisar el pla inversor del gestor aeroportuari, xifrat en quasi 10.000 euros entre 2027 i 2031. En limitar els ingressos regulats, una congelació podria desplaçar partides o reprogramar actuacions previstes en els aeroports per a encaixar el nou marc.
A més, el ple decidirà sobre més d’una dotzena d’esmenes de Junts. Entre elles destaca la que fixa un termini de sis mesos per a posar en marxa un programa de descarbonització accelerada de les flotes de busos interurbans, amb ajudes estatals a la substitució i ampliació de vehicles d’operadors de línies regulars estatals i autonòmiques. La intenció és accelerar la renovació del parc mòbil i reduir emissions amb suports públics dirigits.
Així mateix es votaran tres esmenes del PNB, una orientada a introduir un mecanisme de planificació de posicions per a alimentació de demanda. Amb esta mena de ferramentes es busca ordenar la implantació de noves infraestructures en funció de les necessitats reals i de la capacitat dels servicis.
També se sotmetran a votació huit esmenes de Bildu i ERC. Sobreïx una que obliga a separar per lots les licitacions de gasolineres amb l’objectiu de ‘impulsar la indústria emergent de la càrrega ultraràpida‘ de vehicles elèctrics. La divisió per lots facilitaria l’entrada de nous actors i l’expansió de punts d’alta potència en la xarxa.
La Llei de Mobilitat Sostenible és una peça central de la política de transport: de la seua aprovació depén l’arribada a Espanya de 10.000 milions d’euros de fons europeus. La norma perseguix descarbonizar el transport, digitalitzar el sector, reconéixer la mobilitat com un dret ciutadà i millorar l’eficiència del gasto públic. Per a això crea un sistema de cogobernanza i un mecanisme de finançament estable per al transport públic urbà, obliga a les empreses de més de 200 empleats a comptar amb plans de mobilitat sostenible i impulsa l’electrificació de trens, ports i aeroports. També preveu limitar els vols curts quan existisca alternativa ferroviària, recuperar trens nocturns, reordenar rutes per carretera, traslladar part del transport de mercaderies a la via fèrria, revisar les etiquetes ambientals de la DGT i desplegar infraestructures de recàrrega per a vehicles elèctrics. La votació de demà es presenta així com un pas clau per a avançar en una tramitació amb efectes directes sobre la vida diària dels viatgers i sobre la transició energètica del país.
