La Generalitat Valenciana està en la fase final d’un projecte destinat a duplicar la longitud dels ponts sobre el riu Reatillo situats a Requena i Chera. Esta iniciativa respon a l’augment significatiu del llit del riu després de les riuades del passat 29 d’octubre i compta amb una inversió aproximada de 2,9 milions d’euros.
El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, va visitar recentment les obres per a avaluar el progrés dins del pla de recuperació d’infraestructures locals. Va destacar que estes intervencions són essencials per a restaurar la connectivitat entre municipis i garantir l’accés per camins rurals vitals per a la mobilitat local.
El pont del Reatillo a Requena
En el pont que dona accés al llogaret del Reatillo, a Requena, s’han instal·lat ja nous marcs de formigó que augmentaran considerablement la capacitat del pas, ajustant-se a la nova amplària del llit provocada per les crescudes del riu. Actualment, els treballs se centren en integrar l’estructura original amb la nova, a més de protegir el llit i els talussos amb escullera i reposar el paviment i altres servicis afectats.
La restauració del pont de les Madroneras
D’altra banda, en el pont conegut com de les Madroneras, que connecta Chera amb Siete Aguas, la restauració conserva els arcs originals mentres s’amplia la infraestructura per a adaptar-se a l’ample actual del llit. Donades les complexitats del terreny, la col·locació dels marcs de formigó es va realitzar en dos fases per a facilitar el muntatge. Pròximament, es completarà la protecció del llit amb escullera, es restaurarà el ferm i es restablirà la connexió viària.
Visita a Sinarcas i reconstrucció local
Addicionalment, el conseller va visitar Sinarcas per a supervisar les obres de reconstrucció d’infraestructures locals. Allí, s’han instal·lat marcs prefabricats sobre el regrilló de Sant Marco per a restablir la comunicació entre els dos màrgens afectats per la riuada i per a facilitar l’accés a àrees recreatives com El regrilló i Toll Negre.
Conservació i ampliació de l’estructura
En esta zona, part de les estructures originals es conserven mentres s’incorporen cinc marcs prefabricats assentats sobre bases d’escullera per a assegurar l’estabilitat i evitar que augmente la velocitat del riu. L’obertura del nou pont es va ampliar fins a 42 metres, superant en 10 metres la longitud anterior.
Nou gual inundable al Toll Negre
En el Toll Negre, es va construir una bateria de nou calaixos prefabricats que formen un gual inundable per a unir els dos màrgens, amb una longitud aproximada de 30 metres comparada amb els 6 metres que abastava el pontó previ. Esta solució està pensada per a adaptar-se a l’increment del llit causat per les riuades i millorar la mobilitat entre els dos costats del llit.
Compromís i finançament
Estos treballs formen part d’un pla finançat amb prop de 2,8 milions d’euros que la Generalitat assumix després de prendre competències municipals sobre estes infraestructures locals, reafirmant el seu compromís amb la recuperació, adaptabilitat i seguretat viària després dels impactes naturals recents.
