El tram de Metrovalencia que connecta València Sud amb Castelló, afectat greument per les inundacions provocades per la DANA fa huit mesos, tornarà a operar des de primera hora del divendres. Esta reobertura és fruit d’un procés intensiu de reconstrucció que ha requerit una inversió aproximada de 140 milions d’euros.
Les línies 1, 2 i 7 reprenen el servei complet
Les línies 1, 2 i 7 de Metrovalencia reprendran els seus servicis amb el total de trens que hi havia abans del desastre natural, és a dir, 46 unitats, millorant la connectivitat a les comarques de l’Horta Sud i la Ribera. El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, va revisar personalment els avanços en l’estació de Paiporta.
Recuperació del servici nocturn prevista per a agost
Per a agost està prevista la recuperació del servici nocturn, mantenint les circulacions de metre i tramvia durant les nits de divendres i dissabte, tal com s’oferia abans de la interrupció del 29 d’octubre de 2024.
Interrupcions temporals entre Aragó i Marítim i entre Masies i Bétera
No obstant això, entre els dies d’esta reobertura i el 31 d’agost, hi haurà interrupcions en la circulació en dos trams: entre Aragó i Marítim, per treballs de rehabilitació, i entre Masies i Bétera, on el Ministeri de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana executarà obres en l’A-7.
Alternativa amb autobusos durant els huit mesos sense servei
Durant estos huit mesos sense servici de metro, els usuaris van haver de recórrer a autobusos alternatius que van realitzar més de 2,2 milions de quilòmetres i van desplaçar a més de 7 milions de passatgers.
Estació de Paiporta operativa amb millores en les instal·lacions
L’estació de Paiporta estarà operativa per a viatgers, mentres continuen les obres de l’edifici annex dedicat a la cafeteria. FGV ha invertit més de 5 milions d’euros per a millorar estes instal·lacions i també les de l’edifici a Picanya, que va patir danys.
Procés intensiu de reconstrucció amb alta implicació laboral
El procés de reconstrucció va incloure la renovació d’infraestructures i instal·lacions al llarg del tram afectat, amb 27 contractes d’obra i servicis d’enginyeria. Aproximadament 500 treballadors, al costat del personal propi d’FGV, van realitzar unes 275,000 hores de treball per a permetre la reobertura efectiva.
Finalitzades les obres del pont sobre el barranc de Poio
A més, es van culminar les obres del pont sobre el barranc de Poio, amb un pressupost de 6,4 milions d’euros. Esta infraestructura integra ara una passarel·la per als vianants que connecta amb Picanya, sent clau per a recuperar el servici entre València Sud i Castelló.
Millores en la comoditat i accessibilitat a l’estació de Paiporta
La restauració de l’estació de Paiporta en una mica més de dos mesos va dotar a les instal·lacions de major comoditat i accessibilitat, amb el complet condicionament de les andanes i infraestructura ferroviària, abans arrasada per la DANA.
Pas fonamental per a la normalització del transport ferroviari
Esta reobertura representa un pas fonamental per a la normalització del transport ferroviari en una de les zones més afectades per les recents inundacions, garantint millor mobilitat i seguretat per a milers d’usuaris.
