La Generalitat ha donat per culminat el procés de reconstrucció de les infraestructures de Metrovalencia danyades per la dana, després d’una inversió global de 140 milions d’euros. El president Juanfran Pérez Llorca ha emmarcat este esforç en l’obertura de les renovades instal·lacions de València Sud i del nou Lloc de Comandament, presentades com a símbol del gran esforç realitzat pel Consell per a recuperar la xarxa ferroviària i retornar la normalitat al servici.
Durant la seua visita a estes instal·lacions, Pérez Llorca ha reclamat al Govern central canvis normatius que permeten als ajuntaments actuar amb més llibertat i menys traves administratives en situacions d’emergència. Ha defés que reduir la burocràcia facilitaria no sols la reconstrucció física de les infraestructures danyades, sinó també la recuperació moral de les persones afectades, que necessiten veure avanços visibles en els seus barris i municipis.
El cap del Consell ha posat en valor que, en el que ha qualificat com un temps rècord, s’han recuperat 57 centres de salut, quasi 60 ponts i carreteres locals que els ajuntaments no podien assumir per si sols, 18 vies autonòmiques i més d’un centenar de depuradores. Totes estes actuacions, directament relacionades amb els danys provocats per la dana, suposen un volum de recursos mobilitzats que ascendix a 3.100 milions d’euros per part de la Generalitat.
Menys burocràcia i alleujament fiscal per als afectats
En esta mateixa línia, el president ha insistit en la necessitat d’adaptar la normativa perquè els alcaldes de les zones afectades puguen posar en marxa de manera àgil les obres de recuperació en cada una dels seus carrers. Ha advertit que la burocràcia existent al país provoca que els terminis s’allarguen en excés i complica que les obres arriben a temps, la qual cosa retarda la volta a la normalitat en els municipis danyats per episodis meteorològics extrems.
Pérez Llorca també ha destacat que el Govern haja acceptat la reivindicació que va traslladar al seu president perquè les ajudes als afectats per la dana de 2025 no paguen impostos. Segons ha subratllat, esta exempció fiscal suposa un alleujament addicional per als qui han patit danys, ja que els permet destinar la totalitat de les ajudes a la reparació de vivendes, comerços o infraestructures locals. No obstant això, ha reclamat que este mateix criteri s’aplique a les ajudes de 2024 aprovades per la mateixa Generalitat, de manera que tampoc tributen i els afectats reben un tracte homogeni amb independència de l’any en què es van produir els danys.
Referent a Metrovalencia, el president ha precisat que les obres realitzades en les instal·lacions de València Sud i en el Lloc de Comandament, amb una inversió pròxima als 60 milions d’euros, han suposat una enorme obra d’enginyeria. Estes actuacions s’han executat en paral·lel a la recuperació del conjunt de la xarxa, en la qual s’ha intervingut sobre 50 quilòmetres de via i 20 quilòmetres de catenària. L’objectiu és reforçar tant la infraestructura ferroviària com els sistemes que garantixen la seguretat i la continuïtat del servici davant futurs episodis de pluges intenses.
Segons ha detallat, València Sud és ara un complex més fort i segur. Els sistemes crítics, com el propi Lloc de Comandament, els centres d’alimentació elèctrica, els servidors i les comunicacions, s’han dissenyat i instal·lat en altura per a millorar la resposta enfront de fenòmens extrems com la dana. Esta reordenació dels elements més sensibles busca minimitzar el risc d’inundacions i assegurar que el control de la xarxa puga mantindre’s operatiu fins i tot en escenaris adversos.
A més, el nou Lloc de Comandament assumirà en breu de nou la direcció de Metrovalencia. Mentres culmina esta transició, es manté en funcionament un equip alternatiu que opera des dels tallers de Machado, considerat un element clau de seguretat. La coexistència dels dos sistemes garantix la continuïtat del servici i permet que la xarxa puga gestionar-se amb redundàncies tècniques mentres es comprova el ple funcionament del nou centre de control.
Mirant al mitjà termini, Pérez Llorca ha subratllat que la reconstrucció no acaba amb les inversions puntuals en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, sinó que s’integra en una estratègia més àmplia per a modernitzar la xarxa de transport públic. En este context, la Generalitat ja està executant les actuacions incloses en el Pla d’Actuació 2026-2030, que preveu una inversió pròxima als 840 milions d’euros per a mantindre, modernitzar i ampliar la xarxa actualment en servici.
Este pla contempla la incorporació de nous trens i tramvies, amb la finalitat de millorar la capacitat i la freqüència del servici, així com estacions més accessibles que faciliten l’ús del transport públic a persones amb mobilitat reduïda o necessitats especials. També inclou una major oferta de servici i una planificació més realista de les futures ampliacions de la xarxa, de manera que les noves infraestructures s’adapten millor a la demanda i s’execute una expansió ordenada i sostenible del sistema de transport metropolità.
