El conseller Martínez Mus explica que la freqüència de pas serà “quasi normal”
L’engegada de la zona sud arribarà en cinc o sis mesos “en el pitjor dels casos” i la Generalitat vol avançar els terminis
VALÈNCIA, 27 (EUROPA PRESS)
El conseller de Medi ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, s’ha mostrat “optimista” este dimecres a poder avançar “algun dia més” la data de recuperació del servici de Metrovalencia, respecte al termini inicial que s’havia marcat per al 6 de desembre, sempre que es mantinga el bon desenvolupament de les proves de circulació que la Generalitat està realitzant per a la seua posada a punt.
“Si les proves que comencen hui van com correspon, i de moment estan anant bé, la setmana que ve començarem a poder posar-ho en servici, avançant fins i tot algun dia del termini que ens vam posar que era el 6 de desembre”, ha explicat el conseller.
Martínez Mus ha atès als mitjans de comunicació amb motiu de les proves de circulació iniciades este dimecres per a recuperar les línies de metro de Metrovalencia, una vegada instal·lat el nou lloc de comandament en els tallers de Machado. Cal recordar que el lloc de comandament de València Sud va quedar greument danyat en la dana del 29 d’octubre.
El conseller ha afegit que, “si tot va bé, recuperarem pràcticament la totalitat del servici de Metrovalencia, a excepció òbviament d’aquella zona de València Sud cap avall”, la més perjudicada per la dana. Així, “com a màxim el dia 6 estarà operatiu”.
Segons han detallat des de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), la xarxa que com a tard estarà operativa el 6 de desembre acabarà, per tant, a Sant Isidre, encara que a esta estació no arribaran tots els trens. En principi, es preveu que les línies 1 i 2 acaben a Plaça Espanya.
D’esta manera, el servici de metro previst inclourà gran part de les Línies 1, 2 3, 5, 7 i 9 fins a Sant Isidre, ja que des d’esta estació fins a Castelló, final de la Línia 1, la xarxa es troba en ple procés de reconstrucció.
UNA FREQÜÈNCIA DE PAS “QUASI NORMAL”
La freqüència de pas del servici, ha destacat el conseller, serà “quasi normal” però no “exactament normal”, per a poder garantir la “total seguretat en tots els tràfics”.
En este sentit, fonts de FGV han detallat que la freqüència de pas del servici serà entre setmana similar a la d’un dissabte, a causa dels condicionants tècnics i humans que encara té la xarxa. En les primeres hores del matí sí que hi haurà majors freqüències.
Martínez Mus ha agraït el “gran treball” que han realitzat tots els professionals de FGV “sense descans des del primer dia”, per a tenir “en temps rècord” un nou centre d’operacions en funcionament, que ja va permetre el dia 9 de novembre obrir la circulació del tramvia.
La Conselleria arriba a les proves de circulació de la xarxa amb “il·lusió” per obrir “una nova etapa dins d’este procés de reconstrucció que és molt necessari a la ciutat de València”.
SUD DE VALÈNCIA
Per a la reconstrucció de la zona sud de la xarxa, damnificada per la dana en incloure estacions com la de Paiporta, Picanya i Torrent, s’han engegat contractes per valor de “quasi 50 milions d’euros”, ha destacat Martínez Mus. La seua engegada arribarà “en qüestió de cinc o sis mesos, en el pitjor dels casos” i la Generalitat també vol avançar els terminis en la mesura del possible, ha agregat.
Martínez Mus ha puntualitzat que és difícil concretar en este moment els terminis, amb uns treballs en els quals “s’estan fent el projecte i l’obra alhora” i que impliquen la reconstrucció d’estacions, de catenàries, vies i fins i tot el pont a Paoporta, que “va a marcar molt els terminis”.
“En tot cas, sempre mantindrem els servicis alternatius d’autobús utilitzant l’estació o la zona de València Sud, que té espai per a això, també com a estació intermodal per a estos transports alternatius amb autobús en esta zona que anem a tardar més a recuperar”, ha destacat Martínez Mus.
Com a alternativa a la xarxa de Metrovalencia, i fins a la recuperació definitiva del servici, la Generalitat ha habilitat 25 nous corredors d’autobús per a facilitar la connectivitat dels diferents barris i localitats properes a València i poder garantir la mobilitat dels ciutadans. Estos corredors d’autobús connecten amb València o punts de parada de l’EMT, Rodalies i les línies ja existents de Metrobús. A mesura que el metro comence a circular, les línies que circulen per estes zones deixaran de prestar servici.
El lloc de comandament de València Sud, les instal·lacions del qual “van quedar pràcticament assolades”, s’està “reconstruint” mentre funciona el nou habilitat a Machado. Quan es recupere, es mantindrà la duplicitat de les instal·lacions i Machado servirà “com a suport per a qualsevol eventualitat”.
Preguntat per si s’està estudiant la compra de nous trens per a la xarxa, Martínez Mus creu que no serà necessari perquè es podran recuperar “totes” les unitats. Ha recordat que al voltant de 30 vehicles es van veure afectats i ha afirmat que “s’ha treballat molt” en la reparació.
D’altra banda, respecte als límits d’accés a patinets elèctrics i bicicletes, el conseller ha confirmat que, mentre no s’aconseguisca la “total normalitat” en la xarxa, es mantindrà la restricció.
