Adif adjudica per 32,2 milions d’euros obres de millora de la capacitat i competitivitat de l’eix ferroviari
La línia ferroviària Zaragoza-Teruel-Sagunt veurà millorada la seua capacitat i competitivitat gràcies a un projecte liderat per Adif que incorpora la innovadora tecnologia BIM (Building Information Modeling) per a l’optimització dels temps, del treball col·laboratiu i de la sostenibilitat. En concret, es destinarà un pressupost de 32.275.845,7 euros a dos noves inversions emmarcades en el desenvolupament del Pla Director d’aquest eix ferroviari.
D’una banda, s’ampliarà fins als 750 metres útils la via 2 d’apartat de l’estació de Cella, un destacat enclavament en l’entorn de Terol que connecta directament amb la plataforma logística de Platea; i, d’una altra banda, es renovarà la infraestructura en el tram Sagunt-Bifurcació Terol, amb l’objectiu de reforçar-ne els paràmetres de funcionalitat i fiabilitat. Ambdues actuacions s’iniciaran durant les obres que ja es troben en execució des del passat 17 de febrer, i permetran millorar la capacitat, l’eficiència i la competitivitat per al transport ferroviari de mercaderies a través d’esta infraestructura, connexió natural entre el Cantàbric i el Mediterrani.
Este projecte se suma als realitzats en altres set estacions de la mateixa línia: Estivella, Navajas, Barracas, La Pobla de Valverde, Terol, Ferreruela de Huerva i Cariñena, on s’han dut a terme actuacions que, com aquesta que s’acaba d’anunciar, són finançades per l’Autoritat Portuària de València. A més, este nou projecte d’Adif podrà ser cofinançat pel Mecanisme ‘Connectar Europa’ de la UE (CEF).
Amb estes inversions es pretén reforçar la interoperabilitat i fiabilitat de la línia Zaragoza-Teruel-Sagunt, dotar-la de major capacitat i contribuir a incrementar la velocitat de circulació amb temps de viatge més competitius. Així mateix, es busca reduir les incidències i optimitzar la racionalització de les necessitats en manteniment, impulsant instal·lacions més modernes i duradores, amb majors prestacions en termes de robustesa, resistència, resiliència i disponibilitat.
En tots estos reptes, la tecnologia més avançada juga un paper clau. I, en especial, la revolucionària metodologia BIM, que ja fa temps que ha canviat la manera de treballar en el sector AECO (Arquitectura, Enginyeria, Construcció i Operacions). Amb la seua aposta pel treball col·laboratiu i la unificació de recursos, informació i equips de treball, el Building Information Modeling, tecnologia en la qual cada vegada més professionals del sector es formen a través de programes de màster BIM, s’ha convertit en una eina imprescindible en els projectes que emprén Adif.
I és que, com menciona Borja Sánchez Ortega, Director de Projectes i Director del Màster BIM Manager Internacional (+IA i VR) de l’empresa especialitzada Espacio BIM -www.espaciobim.com-, “BIM permet a Adif centralitzar tota la informació d’un projecte (geomètrica, documental, etcètera) en un model digital desenvolupat per tots els agents que hi intervenen”. Açò garantix resultats òptims en totes les fases del cicle de vida d’un projecte, des del seu disseny fins al seu manteniment una vegada finalitzat.
En benefici del Pla Director de la línia Zaragoza-Teruel-Sagunt s’han mobilitzat ja més de 500 milions d’euros en molt diverses actuacions que busquen potenciar aquest eix estratègic de connexió per ferrocarril del Mediterrani amb el Cantàbric i l’Atlàntic, unint les àrees portuàries de València i Bilbao i els nodes logístics de Platea (Terol), Zaragoza-Plaza i Júndiz (Vitòria).
