El sector del taxi ha reclamat a la Conselleria de Medi Ambient, Infraestructures i Territori un pla eficaç perquè les VTC deixen de fer servicis íntegrament urbans i s’inicien expedients sancionadors a les multinacionals per saltar-se les normes, en el marc d’una mobilització que ha provocat retencions durant diverses hores a València.
La protesta s’ha realitzat durant una vaga de quatre hores, fins a les 12.30, i ha conclòs amb el lliurament d’un escrit en la Conselleria. En eixe document, els convocants insistixen que la solució no passa per deixar-lo tot en mans de les policies locals ni per sentir una vegada i una altra la falta de mitjans en les taules d’intrusisme. Reclamen mesures concretes, coordinació autonòmica i un calendari d’aplicació que garantisca el compliment efectiu.
Marxa lenta i aturs en nodes clau
La marxa lenta de taxis ha començat a les huit del matí des de diversos punts, entre ells les avingudes dels Tarongers i de Catalunya, i Camp de Túria i Corts Valencianes. El recorregut en dos columnes ha obligat a tallar el trànsit conforme avançava per la ciutat, mentres s’ha parat el servici en l’aeroport de Manises i en les estacions de l’AVE, del Nord i d’autobusos, segons els convocants.
Segons les mateixes fonts, entre 1.200 i 1.400 taxis han circulat en cada columna, la qual cosa ha multiplicat els colls de botella a l’hora punta. La manifestació ha conclòs a l’entorn de l’avinguda del Cid amb una concentració davant la Conselleria, en el complex administratiu 9 d’Octubre, com a gest final de pressió perquè el departament active el pla sol·licitat.
Els organitzadors han xifrat en uns 2.000 els taxis que han participat en la marxa i en 500 els que han mantingut els aturs en l’aeroport i les estacions. A més, sostenen que la vaga ha sigut secundada pel 95% dels 3.000 taxis de la província de València i dels 4.700 de la Comunitat Valenciana, un suport que consideren un mandat per a endurir el control sobre els servicis urbans de VTC.
Què demana el taxi al Consell
El sector exigix que les VTC deixen de fer servicis íntegrament urbans, que la Conselleria pose els mitjans perquè les VTC deixen de fer de taxis i que s’inicien expedients sancionadors a les multinacionals per saltar-se les normes. També demanen accés a la informació sobre els processos de concessió de VTC per a poder fiscalitzar el seu compliment.
En el seu escrit advertixen: ‘Una Administració Autonòmica forta no hauria de permetre que amb una autorització nacional, (vtc) es dediquen a fer transport íntegrament urbà de manera indiscriminada en tots els municipis de la nostra comunitat’. Amb esta posició, els convocants subratllen que el conflicte no és puntual, sinó estructural, i que requerix una resposta normativa i de control estable.
El pla que proposen hauria d’incloure, si fora necessari, la modificació de la llei de Mobilitat o del decret llei de VTC per a incorporar un règim sancionador específic per realitzar servicis urbans sense autorització o per incomplir les regulacions. També plantegen iniciar expedients de revocació d’autoritzacions per als qui acumulen tres infraccions en un període de dos anys, amb l’objectiu de dissuadir reincidències.
Així mateix, reclamen la implicació de tots els servicis d’inspecció perquè desapareguen de la Comunitat les VTC amb autoritzacions d’altres regions i per a fer complir la precontractació i la prohibició d’estacionar en la via pública. Demanen a més la participació activa de les policies locals per a frenar l’intrusisme i els incompliments que atribuïxen a les VTC.
El sector recorda que en la Comunitat Valenciana no existix una norma concreta que habilite a les VTC a prestar servicis urbans i que, per tant, s’ha d’aplicar la llei de Transport Terrestre, que limita estes autoritzacions al transport interurbà. Per a evitar interpretacions contradictòries, reclamen una resolució aclaridora que buide els dubtes generats per un recurs contra una resolució del Tribunal Administratiu en la qual s’indica que una VTC pot fer servicis urbans. El seu objectiu, assenyalen, és dotar de seguretat jurídica al mercat i reforçar la diferenciació entre els dos models de servici.
