La Policia Nacional ha detingut a 26 persones per pintar grafitis en trens i en instal·lacions ferroviàries de diferents punts d’Espanya. Una de les detencions s’ha practicat a València. Segons la investigació, els danys ocasionats superen els 900.000 euros i afecten tant material rodant com a dependències de diversos operadors ferroviaris i de metre. Dotze arrestos s’han realitzat a Madrid, nou a Catalunya i la resta a Sant Sebastià, la Corunya, Mieres (Astúries), Medina del Campo (Valladolid) i València, en el marc de l’operació Negra.
Modus operandi i abast
Els investigadors han constatat que els autors accedien a estacions i cotxeres per zones no habilitades per a usuaris, variaven dies i franges horàries i actuaven amb el rostre cobert. Pintaven grans superfícies en poc temps, la qual cosa els permetia abandonar el lloc abans de l’arribada de personal de seguretat. Este patró dificultava la seua identificació i afavoria que, en una mateixa setmana, pogueren desplaçar-se a diferents punts del país per a repetir les pintades en trens i en instal·lacions, ampliant l’impacte dels danys sobre diferents empreses i servicis.
La investigació ha sigut complexa pel caràcter itinerant de l’activitat i per la rotació d’escenaris. Per a esclarir els fets s’ha realitzat una anàlisi exhaustiva de les denúncies i s’ha coordinat el treball entre diferents unitats policials i amb les principals operadores ferroviàries. Arran d’actuacions prèvies i d’eixos contactes periòdics, s’ha observat un elevat nombre d’incidents d’esta tipologia i s’han establit connexions entre casos que, en un principi, semblaven aïllats però compartien tècniques i temps d’intervenció.
El balanç territorial mostra que a Catalunya, a les províncies de Barcelona i Girona, s’han esclarit 96 fets delictius. En la Comunitat de Madrid s’han atribuït 75 delictes de danys i set de desordes públics als investigats. A més, s’han esclarit set delictes de danys a Medina del Campo, cinc a la Corunya, quatre a Mieres, tres al País Basc i un a València, la qual cosa reflectix l’extensió geogràfica de l’activitat.
El perjuí econòmic calculat, superior a 900.000 euros, es correspon amb treballs de neteja i repintat, substitució d’elements danyats i immobilització de trens per a la seua reparació, amb el consegüent impacte operatiu. Estes tasques impliquen recursos addicionals i temps de parada que poden afectar la planificació del servici. La coordinació mantinguda entre Policia i operadores busca reduir la repetició d’estos fets i facilitar la denúncia i el seguiment de nous episodis.
