L’Entitat Metropolitana de Servicis Hidràulics (EMSHI) ha iniciat l’últim tram de la conducció que enllaçarà les potabilitzadores de La Presa (Manises) i El Realón (Picassent), amb l’objectiu d’assegurar un subministrament d’aigua ininterromput i en condicions òptimes a València i la seua àrea metropolitana davant incidències greus com a apagades o inundacions. Amb esta fase, la xarxa ha fet un pas decisiu cap a un funcionament més robust i previsible.
Les obres han suposat una inversió de 13,5 milions d’euros i es preveu que concloguen en 2027. Autoritats municipals i responsables de l’ens metropolità han acompanyat l’arrancada dels treballs, que reforçaran la garantia de proveïment per als 51 municipis de l’àrea, amb una població de 1,7 milions d’habitants. El reforç perseguix mantindre cabal i pressió estables fins i tot en escenaris adversos i durant labors de manteniment.
Redundància entre La Presa i El Realón
Una vegada completada la connexió, si una de les dos plantes patira una incidència, l’altra podria assumir el subministrament tant a València com als municipis de l’entorn. Este esquema de doble suport ha cobrat especial rellevància després de la dana d’octubre de 2024 i s’ha concebut per a minimitzar corts, facilitar intervencions programades i acurtar la recuperació del servici en emergències.
El sistema metropolità, integrat per les dos potabilitzadores i més de 240 quilòmetres de grans conduccions, ja ha demostrat la seua resposta davant contingències recents com la riuada de 2024 i una apagada. Així i tot, la EMSHI ha continuat impulsant actuacions destinades a incrementar la resiliència i la flexibilitat de la xarxa, de manera que puga adaptar-se amb rapidesa a fallades puntuals o a pics de demanda sense comprometre la qualitat de l’aigua.
Obra integrada en el territori i pròximes actuacions
L’execució s’ha compatibilitzat amb l’ordenació del territori i el respecte ambiental. El traçat ha incorporat túnels per a travessar el riu Túria i altres infraestructures, ha travessat el Parc Natural del Túria i l’horta metropolitana sense alteracions significatives i ha inclòs intervencions a Xirivella i Mislata orientades a millorar l’entorn urbà existent. Estes solucions busquen reduir afeccions durant l’obra i preservar els valors paisatgístics i agraris.
Este últim tram contempla la instal·lació de més de 1,7 quilòmetres de canonada d’acer de gran calibre, en la seua major part de 1,4 metres de diàmetre. Forma part d’un projecte de gran dimensió tècnica, econòmica i temporal iniciat en 2014, que ja ha superat els 100 milions d’euros d’inversió. La planificació per fases ha permés mantindre el proveïment mentres s’executaven creus singulars i es coordinaven trànsits, servituds i autoritzacions.
De cara a la recta final, a partir de gener de 2027 es preveu completar les actuacions amb el denominat tram quatre, de 24 milions d’euros i amb afecció directa a la ciutat, per a fer més forta i resilient el conjunt de la xarxa. En paral·lel, l’Ajuntament ha avançat un pla d’infraestructures crítiques amb dos projectes molt afinats per a reforçar la capacitat de potabilització i la resistència davant episodis adversos relacionats amb l’aigua potable.
A més, s’ha reclamat a la Confederació Hidrogràfica del Xúquer escometre obres i inversions en el canal Xúquer-Túria més enllà de les reparacions després de la dana, atés que esta infraestructura proveïx d’aigua potable a més de dos milions de persones. Amb el tram ara en marxa i les actuacions previstes, València i la seua àrea metropolitana han quedat millor preparades per a garantir un servici continu i de qualitat en els pròxims anys
