La Confederació Hidrogràfica del Xúquer ultima l’obra d’emergència al barranc de Poio
La Confederació Hidrogràfica del Xúquer està ultimant l’obra d’emergència en el barranc de Poio, al seu pas per Torrent, per a reparar els danys provocats per la DANA d’octubre de 2024. La intervenció compta amb una inversió de 3,8 milions d’euros i s’estén al llarg de set quilòmetres de llit, amb previsió d’estar finalitzada el mes de juliol.
Este projecte d’emergència té com a objectiu principal retornar al barranc el seu estat anterior a l’episodi de pluges torrencials i reforçar estructuralment els talussos més danyats. Al mateix temps, es busca recuperar les funcionalitats del llit i millorar la seua capacitat hidràulica, de manera que puga evacuar de forma més eficient grans volums d’aigua en futurs episodis de pluges intenses i es reduïsca el risc de desbordaments.
Treballs d’emergència i reforç del llit
Les primeres actuacions es van centrar en retirar els elements i materials acumulats en els talussos i en el llit, arrossegats per l’avinguda associada a la DANA. També es va procedir al farciment dels gorgs generats per la forta escorrentia, amb la finalitat de recuperar la continuïtat del llit del barranc i millorar el pas de l’aigua. Estes tasques inicials resulten fonamentals per a buidar el llit i evitar que restes de materials reduïsquen la secció útil per la qual circula l’aigua.
Després d’eixa fase de neteja i regularització del terreny, els treballs es van orientar a analitzar i avaluar les solucions més adequades per a estabilitzar els talussos i minimitzar els riscos d’erosió o lliscaments. L’episodi d’octubre de 2024 va provocar una deterioració extraordinària en diferents punts del barranc, per la qual cosa va ser necessari actuar amb especial cura en els trams més afectats per a garantir la seguretat dels màrgens i la durabilitat de les reparacions.
El barranc de Poio presenta, en el seu pas pel terme municipal de Torrent, unes característiques singulars que han condicionat la planificació i el desenrotllament de les obres, especialment en la zona pròxima al polígon industrial de Mas del Jutge. En este àmbit, la combinació de talussos molt alts i la proximitat d’infraestructures i activitats econòmiques fa necessari un disseny específic de les actuacions per a protegir tant el llit com l’entorn.
A causa d’estes particularitats, la Confederació ha hagut d’adoptar solucions diferents a les empleades en altres trams del mateix barranc, com els de Picanya i Paiporta o l’entorn de Chiva, on la configuració del terreny permet intervencions més convencionals. A Torrent, en canvi, l’actuació requerix tècniques de reforç més complexes per a garantir l’estabilitat del terreny.
En este tram, la solució triada ha sigut el reforç del marge dret mitjançant un sistema de bulonado i gunitado dels talussos. Esta tècnica es basa en la col·locació d’ancoratges metàl·lics a l’interior del terreny, que actuen com a elements de subjecció per a augmentar la cohesió i resistència interna del talús. Sobre eixa superfície es projecta posteriorment formigó, formant una capa contínua que protegix el terreny i evita que es desprenguen materials.
Este reforç estructural integral permet consolidar el conjunt del talús, incrementar la seua estabilitat enfront de lliscaments i millorar el seu comportament davant noves avingudes d’aigua. D’esta manera, es reduïx el risc que es produïsquen nous despreniments o erosions que puguen tornar a comprometre la secció del llit o afectar les infraestructures pròximes.
L’elecció d’esta solució respon, entre altres factors, a l’elevada altura dels talussos en este tram del barranc, que fa inviable recórrer a alternatives més habituals, com la protecció mitjançant escullera. En talussos molt alts, l’escullera requeriria grans volums de pedra i espai disponible, mentres que el bulonado i gunitado permet actuar de forma més directa sobre la superfície del terreny.
Esta mateixa característica, la gran altura dels vessants, ha suposat una major complexitat en l’execució dels treballs. Ha sigut necessari realitzar moviments addicionals de terres per a preparar les superfícies d’actuació i garantir l’accés de la maquinària, la qual cosa incrementa la dificultat logística i tècnica de l’obra. Malgrat això, la planificació preveu que la intervenció concloga al juliol, de manera que el tram del barranc quede reforçat abans de futurs episodis de pluges intenses.
