El port d’Alacant ha incrementat el trànsit de mercaderies un 22,8% fins a agost, fins a un total de 2,24 milions de tones, i ha assolit una xifra de negoci de 10,96 milions d’euros en els huit primers mesos de l’any, molt per damunt del creixement mitjà de la resta de ports d’interés general.
Així s’ha exposat en el consell d’administració de l’Autoritat Portuària d’Alacant, on el president ha detallat els resultats econòmics entre gener i agost i els ha comparat amb l’evolució conjunta dels 27 ports analitzats, que presenten una mitjana de creixement de només l’1,2%.
Els ingressos del port han arribat als 10,96 milions d’euros, un 9,4% més que en el mateix període de 2025, la qual cosa consolida una tendència alcista tant en volum de trànsit com en facturació.
Al mateix temps, el resultat abans d’impostos ha pujat fins als 2,13 milions d’euros, fet que suposa un increment interanual del 36,5%, gràcies sobretot a l’augment del negoci vinculat al trànsit de contenidors i al control dels gastos d’explotació.
El trànsit de contenidors impulsa el creixement
Un dels principals motors d’este avanç ha sigut el trànsit de contenidors, que ha arribat als 167.361 TEU, un 32,9% més que en agost de l’any anterior. Este repunt reflectix una major activitat d’exportació i importació des del recinte alacantí.
L’augment del moviment de contenidors ha tingut un impacte directe en la taxa d’activitat, que ha crescut un 25,2%, fins als 2,35 milions d’euros. Esta partida és una de les principals fonts d’ingressos per a l’Autoritat Portuària.
Mentrestant, els gastos d’explotació han pujat un 2,6%, fins als 10,24 milions d’euros, un avanç molt més moderat que el dels ingressos. Esta diferència ha permés millorar de manera notable la rendibilitat del port.
Com a resultat, el benefici d’explotació ha millorat un 53,4%, fins als 1,86 milions d’euros. Esta evolució indica que el port ha aconseguit créixer en trànsit i ingressos sense disparar els costos associats a la seua activitat diària.
Canvis en concessions: final del projecte al far del cap de les Hortes
En l’apartat de concessions i autoritzacions, el consell ha donat llum verda a l’extinció, per mutu acord, de la concessió atorgada al grup Forty per a rehabilitar el far del Cabo de las Huertas i convertir-lo en un espai destinat a servicis d’hostaleria.
Esta concessió s’havia aprovat en 2020 amb un termini inicial de 15 anys, però el projecte no s’ha pogut desenvolupar. Segons les al·legacions de l’empresa, ha sigut impossible obtindre la llicència municipal necessària, fet que ha bloquejat l’execució de la iniciativa.
Amb l’acord, l’Autoritat Portuària recupera la plena disponibilitat dels terrenys i instal·lacions del far, que podran destinar-se en el futur a altres usos, encara per definir, dins de la planificació general del domini públic portuari.
D’altra banda, el consell ha aprovat la modificació de la concessió de Forty i Montoro per a ampliar en 248,47 metres quadrats la terrassa del restaurant Samoa, situat en la plaça del Puerto, al front marítim de la ciutat.
Esta ampliació respon a la impossibilitat de posar a disposició de l’empresa la plataforma-illa prevista en la concessió original. Per això, es compensarà el canvi excloent 393 metres quadrats d’eixa plataforma i incorporant la nova superfície directament a l’establiment existent.
La proposta manté l’activitat hostelera i també el termini de venciment de la concessió, sense cap ampliació temporal. La inversió estimada per a adaptar la nova terrassa ascendeix a 300.000 euros, segons les dades presentades al consell.
Preparatius per a la volta al món a vela i nous usos al moll 19
En un altre ordre de coses, el consell ha acordat suspendre temporalment part de l’autorització de Marina Puerta de Alicante per a preparar la sortida de la volta al món a vela prevista per a gener de 2027.
Esta suspensió temporal afectarà 8.242 metres quadrats de terrenys i làmina d’aigua dels molls 12 i 14, entre el 23 d’octubre de 2026 i el 5 de febrer de 2027. En este període, l’espai quedarà reservat per a l’organització i la logística de l’esdeveniment nàutic.
A més, s’ha autoritzat Terminales Marítimas del Sureste (TMS) a cedir temporalment 31.300 metres quadrats del moll 19 a l’empresa Liebherr Container Cranes Limited.
Esta superfície es destinarà a la recepció, emmagatzematge, muntatge i proves de grues RTG que formaran part d’un projecte al port de Khor Fakkan, als Emirats Àrabs Units. El port d’Alacant actuarà així com a base logística i tècnica per a este contracte internacional.
Pel que fa a les inversions en infraestructures, en l’apartat d’obres s’ha posat l’accent en la necessitat d’una nova subestació elèctrica i d’una xarxa exterior per a augmentar la capacitat del sistema OPS de subministrament elèctric a bucs atracats.
Este sistema forma part d’un projecte per a instal·lar connexions OPS en el moll de creuers, amb una potència prevista de 16 MVA. L’objectiu és que els vaixells puguen connectar-se a la xarxa elèctrica durant la seua estada en port i reduir així l’ús de motors auxiliars i les emissions associades a l’aturada a moll.
