Transports destina 33,9 milions d’euros per a la reconstrucció i reparació d’estes infraestructures locals arrasades per la dana
VALÈNCIA, 5 (EUROPA PRESS)
Els nous ponts i passarel·les que travessen el barranc del Poyo al seu pas per les localitats valencianes de Paiporta i Picanya, ambdues en la ‘zona zero’ de la dana del passat 29 d’octubre, comptaran amb estructures «més robustes i segures» davant de futurs fenòmens climàtics i avingudes d’aigua com la qual va arrasar estes infraestructures fa uns mesos. A més, en el seu disseny s’ha prioritzat «l’impuls de la mobilitat activa», amb carrils bici i voreres més amples.
D’esta manera ho han exposat des del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, durant l’acte celebrat este dimecres a València de signatura dels convenis de col·laboració entre este departament i els ajuntaments de Paiporta i Picanya per a la reconstrucció i reparació de les estructures locals destruïdes per les inundacions.
En el mateix han participat el ministre del ram, Óscar Puente, la delegada del Govern a la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé, i els alcaldes de Paiporta i Picanya, Maribel Albalat i Josep Almenar, respectivament. També ha assistit el conseller de Medi ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus.
En concret, en ambdues localitats el Ministeri ja està reconstruint «des de zero» dos ponts i tres passarel·les i reparant altres quatre ponts més. Sobre les passarel·les, s’espera que estiguen finalitzats els treballs en uns set mesos, mentre que respecte als ponts s’allargaran més, encara que en «any i mig hauria d’estar tot», han precisat des del departament de Transports.
D’esta manera, a Picanya es reconstruiran les passarel·les Ninos i de l’Almassereta i els ponts del carrer València i de la travessia de la Diputació, mentre que a Paiporta es reconstruirà la passarel·la del carrer Convent i es repararan els ponts del carrer Primer de Maig, de la carretera CV-406 i de Pont Nou, i a Picanya es repararà el pont de l’avinguda Mediterrani.
Els avantprojectes tècnics, han destacat des del Ministeri, s’han treballat amb els ajuntaments per a «ajustar les solucions a les necessitats locals» i en ells s’ha aplicat la mateixa normativa i exigències de seguretat i qualitat que a la Xarxa de Carreteres de l’Estat.
Els nous ponts i passarel·les se situaran «aproximadament» en la mateixa localització prèvia, amb «els ajustos oportuns» per a una «millor connexió amb la trama urbana». En el seu disseny s’ha prioritzat «l’impuls de la mobilitat activa», amb carrils bici i voreres més amples, i la construcció d’unes estructures amb una «major rigidesa i seguretat».
PONTS
El director general de Carreteres, Juan Pedro Fernández, que ha presentat els avantprojectes, ha concretat que el nou pont de la travessia Diputació (Paiporta) comptarà amb un ample total de 13,1 metres amb espai per al tràfic rodat, vorera per als vianants i carril bici. A més, es disposarà un mirador aigües a baix en el centre del pont per a instal·lar en un futur un monument commemoratiu a les víctimes de la dana. L’estructura tindrà la mateixa ubicació i alineació anterior i comptarà amb una estructura hiperestática, que «garanteix la seua robustesa i seguretat», un tauler encastat a piles, que estes tindran forma «hidrodinàmica» i fonamentacions profundes.
En el cas del nou pont carrer València o Pont Vell (Picanya), es varia la ubicació de l’estrep 1 i es modifica l’alineació del vial, de manera que el pont creue de manera més ortogonal al barranc. Així, la plataforma tindrà un ample total de 13,15 metres amb espai per al trànsit rodat i voreres per a vianants. El nou disseny contempla traure els estreps de la llera, atès que provocaven «un estrenyiment», i es manté l’estructura hiperestática, el tauler encastat a piles i les fonamentacions profundes.
PASSAREL·LES
Per la seua banda, els avantprojectes de les tres passarel·les proposen una mateixa solució estructural, adaptada cadascuna d’elles a les condicions geomètriques del barranc i a l’entorn netament urbà. L’ús serà mixt per als vianants i ciclista, la qual cosa determina la configuració de la plataforma segons les recomanacions de mobilitat sostenible de la Direcció general de Carreteres.
D’acord amb això, les passarel·les tindran una secció millorada amb una amplària útil de cinc metres, lleugerament superior a l’estricte recomanat. A més, inclouran lluminàries LED sota el passamans i lluminàries tipus abalisa en l’eix delimitador entre el carril per als vianants i ciclista.
A Picanya, la nova passarel·la d’Almassereta tindrà una longitud de 64,7 metres, distribuïts en tres llums de 17,5 m, 29,7 m i 17,5 m cadascuna; i la de Ninos comptarà amb 82,7 metres de longitud amb tres llums de 22 m, 38,7 m i 22 m. Per la seua banda, la passarel·la del carrer Convent a Paiporta tindrà una longitud de 59,5 metres, distribuïts en llums de 15 m, 29,70 m i 15 m.
«RESISTIR UNA AVINGUDA SIMILAR»
El director general de Carreteres ha posat l’accent que les noves passarel·les i ponts s’han dissenyat de manera que puguen «resistir una avinguda d’aigua similar» a la del 29 d’octubre i ha avançat que seran «més robustes enfront de fenòmens climàtics». A més, s’han pensat perquè, en futurs episodis, es puguen reparar i que no col·lapse tota l’estructura.
En paral·lel, el Ministeri treballa per a rehabilitar ponts i passos inferiors i superiors a Manises, Riba-roja del Túria, Almussafes, Catarroja, Beniparrell i Quart de Poblet. Les «més profundes» són les que es duran a terme en Riba-roja, en el pont històric sobre el riu Turia i en el pas sobre l’A-7 (Camí del Borreguillo), i a Manises, en el pont sobre el barranc de Salt de l’Aigua.
«QUÈ MENYS QUE DONAR LES GRÀCIES»
D’un costat, l’alcaldessa de Paiporta, Maribel Albalat, ha agraït al Ministeri de Transports l'»agilitat» i «disposició» a l’hora d’executar estos projectes, que ha subratllat que proporcionaran «tranquil·litat» al veïnat de la seua localitat, que encara viu en el «trauma» de la dana. «Què menys que donar les gràcies», ha expressat, al mateix temps que ha admès que superar esta situació «va a costar molt».
En esta mateixa línia, l’alcalde de Picanya, Josep Almenar, ha demanat «no oblidar mai el que ens ha passat» amb les inundacions d’octubre, els danys del qual «van a costar molt de reposar». Dit això, ha agraït a Puente la seua «celeritat, empatia i fermesa» i la «rapidesa» en l’actuació del Ministeri per a «tornar a una normalitat de la qual mai hauríem d’haver eixit», raó per la qual «cal estar molt agraïts al Govern» d’Espanya.
