La Confederación de Taxistas Autónomos de Valencia denuncia que el nou decret de transport públic aprovat pel Govern valencià permet que els VTC (vehicles amb conductor) facen de taxi quasi sense controls en tota la Comunitat Valenciana, després d’eliminar el temps mínim de precontractació i, a parer seu, protegir sobretot les plataformes i multinacionals propietàries de la majoria d’estos vehicles.
Segons explica l’entitat en un comunicat, el decret es va publicar el passat 5 de juny en el Diari Oficial de la Generalitat i, des d’eixe moment, consideren confirmada la que qualifiquen com la traïció i les mentires del conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus.
Crítiques al paper del conseller i a la protecció dels VTC
La confederació remarca que el conseller assegura públicament que vol protegir el taxi, però interpreta que el text aprovat, en realitat, blinda els interessos de les plataformes digitals i de les multinacionals que controlen la majoria de llicències de VTC.
Per això, l’associació avança que prendrà decisions quan dispose dels informes detallats dels seus servicis jurídics, que ja analitzen el contingut complet de la norma.
A partir de les dades que manegen, la Confederación de Taxistas calcula que hi ha al voltant de 2.000 VTC que, amb el nou decret, podran fer servicis urbans en qualsevol municipi de la Comunitat Valenciana i treballar quasi com si foren taxis.
L’element clau, assenyalen, és l’eliminació dels 15 minuts que fins ara havien de passar obligatòriament entre la contractació i la prestació del servici.
A juí de l’organització, esta eliminació obri la porta a què els VTC operen sense cap control administratiu real, sense límits concrets per a treballar en l’àmbit urbà i sense una capacitació específica del servici equivalent a la que es demana al sector del taxi.
Entenen que això genera una competència que consideren deslleial i que pot afectar greument els ingressos dels professionals del taxi, ja de per si tensionats per l’augment dels costos i la demanda irregular al llarg de l’any.
Desconfiança davant els informes anunciats
Pel que fa a l’informe exhaustiu que, segons la Conselleria, ha de detallar la situació de la mobilitat i la realitat dels dos sectors, la confederació manifesta obertament que no es fia d’esta promesa.
Recorda que, en els últims quatre anys, hi ha hagut quatre sentències que han anul·lat resolucions de tarifes per informes que qualifiquen de molt pobres o directament inexistents.
A més, l’entitat critica que l’Administració haja buscat, en la seua opinió, l’adhesió d’un xicotet grup de grans propietaris de llicències, als quals definixen com quatre floteros del taxi.
Els acusa d’haver aconseguit eixe suport d’una manera baixuna i sosté que estos empresaris hauran de triar si defenen els interessos del conjunt del sector o el seu propi benefici econòmic.
En el seu comunicat, la Confederación de Taxistas acusa el conseller d’haver adoptat una posició que qualifica d’oscura i deshonesta.
Considera que ha pres la decisió de forma covarda i traïdora, amagant la veritat del contingut real del decret i intentant, segons la seua versió, enfrontar el col·lectiu internament amb les que anomenen les miques de la acumulación, en referència a les autoritzacions màximes que poden concentrar-se en poques mans.
Impacte en el taxi tradicional i crides als ajuntaments
Asseguren també que la norma suposa regalar centenars de milions a quatre multinacionals relacionades amb els VTC, en detriment del taxi tradicional, format majoritàriament per autònoms.
Per a la confederació, esta orientació de la regulació consolida un model en què el servici públic de transport de viatgers queda, en bona part, condicionat pels interessos de grans fons i plataformes internacionals.
L’associació desqualifica igualment el que considera ineptitud de la Conselleria per a negociar una regulació equilibrada entre taxi i VTC i denuncia el que descriu com un tuf a corrupció que, al seu entendre, porta a vendre els servicis públics a quatre fons estrangers.
Davant d’esta situació, diuen esperar que els ajuntaments, com a autoritats locals de mobilitat, forcen canvis en el desplegament del decret i actuen per a corregir el que definixen com esta cacicada.
En el debat sobre el futur de la mobilitat i la regulació del taxi i els VTC, la confederació reclama que es prioritze la qualitat del servici, la seguretat jurídica i l’equilibri competitiu.
També demana que es tinga en compte l’impacte que tenen les decisions normatives sobre els professionals autònoms que viuen del taxi i que han d’afrontar inversions en vehicles, assegurances i llicències.
On consultar més informació
Per a seguir l’evolució d’esta polèmica sobre el taxi i altres canvis normatius en mobilitat, es pot consultar la secció d’actualitat autonòmica de València Diari a /politica.
A més, el text complet del decret i la informació oficial sobre la seua aplicació es pot revisar en el Diari Oficial de la Generalitat Valenciana, accessible a través del portal institucional de la Generalitat en https://dogv.gva.es.
