La Policia Local de València ha dut a terme més de 300 controls dins de la campanya de control de vehicles de mobilitat personal (VMP) i bicicletes, desenvolupada durant el mes de febrer entre els dies 11 i 28. Durant esta acció, els agents han insistit especialment a conscienciar els conductors sobre la necessitat de fer un ús responsable del seu VMP, així com controlar i evitar les infraccions més freqüents. Hi ha hagut quasi 1.100 sancions.
En concret, s’han realitzat 308 controls en els quals s’han inspeccionat 3.226 vehicles (602 eren bicicletes i 2.624 VMP) i s’ha detectat que el 34% han comés alguna infracció (1.089 sancions en total); és a dir, un percentatge similar al de l’any passat (30%).
Es tracta d’una campanya impulsada i coordinada des de la divisió de Seguretat Viària, amb la participació de totes les comissaries de proximitat i de la Unitat de Seguretat, Suport i Prevenció (USAP) en torns de matí i vesprada.
També s’han establit controls de velocitat en els carrils bici, així com inspeccions de VMP amb dinamòmetre per a detectar els vehicles no aptes per a circular per les vies públiques.
L’objectiu d’esta acció és «contribuir a reduir la sinistralitat viària en general, i en particular la produïda per este tipus de vehicles», explica el regidor de Mobilitat i Policia Local, Jesús Carbonell. L’edil mostra la seua satisfacció per esta campanya, que «es continuarà portant a terme en més ocasions per a sensibilitzar i conscienciar la ciutadania sobre la importància de fer un ús responsable dels vehicles de mobilitat personal».
Baixa la lesivitat al 77,5%
Per a la campanya actual s’ha comptat amb un estudi previ de les dades de 2024. En este estudi s’ha comprovat que la lesivitat ha disminuït de manera notable fins al 77,5%, cosa que «demostra el bon resultat que està donant el treball de la Policia Local en este àmbit i l’efecte dissuasiu del nou dinamòmetre, la novetat d’esta edició».
El dinamòmetre és un aparell de mesurament, en funcionament des del passat juliol, que ha permés retirar de la via pública els VMP amb una potència superior a l’establida i que no reunixen les condicions tècniques per a circular.
Durant les dos setmanes de febrer s’han realitzat controls simultanis en diversos punts de la ciutat en què es paraven els vehicles que cometien una infracció o aquells que, per les seues característiques, podrien no complir les normes tècniques o legals. En cada control s’han inspeccionat una mitjana de 10,47 vehicles i s’han interposat 3,5 sancions.
Les zones triades per als controls són punts estratègics de la ciutat on s’havia detectat prèviament una major sinistralitat. En cada inspecció s’ha fet un estudi de les condicions tècniques dels VMP i de les condicions en què es conduïa, ja que estos vehicles són els causants dels sinistres més lesius, segons les dades arreplegades.
Tipus d’infraccions a València
Analitzades les dades obtingudes després de la campanya, es detecta que la infracció més freqüent, igual que en altres edicions, és la de circular amb auriculars, amb 467 casos. La segona és la de circular sense casc de protecció en VMP de tipus B (261 sancions) i la tercera, la de circular per la vorera (63). Per darrere se situa la infracció d’excedir les característiques tècniques d’un VMP, amb 61 casos.
S’ha denunciat 43 conductors per circular fent ús del telèfon mòbil, 30 per fer-ho amb més ocupants dels permesos, 23 per no respectar el semàfor en fase roja, 14 per realitzar una conducció temerària o perillosa i 14 més per circular un menor de 16 anys. De les 1.089 sancions, només 16 han sigut per circular per llocs prohibits com carrers per als vianants, voreres o calçades sense limitació de 30 km/h o amb diversos carrils per a la circulació.
Punts negres de bicis i patinets
Els carrers amb més sinistralitat de VMP i bicicletes en 2024 han sigut: Guillem de Castro (45), Jardí del Túria (42), avinguda del Port (40), Blasco Ibáñez (39), passeig de l’Albereda (39), avinguda del Primat Reig (36), avinguda de la Constitució (33), Tarongers (31), Germans Machado (30), avinguda del Doctor Peset Aleixandre (26), Peris i Valero (25), avinguda de les Tres Creus (25), Sant Vicent Màrtir (22), Ausiàs March (21) i avinguda del Cid (21).
Com a balanç, en els últims quatre anys s’han duplicat els sinistres viaris de vehicles de mobilitat personal, passant dels 414 registrats en 2020 als 1.034 en 2024. Segons es constata en l’estudi previ a esta campanya, l’increment d’accidents de VMP s’ha estabilitzat entre 2023 i 2024, ja que s’ha passat de 1.003 a 1.034 accidents, la qual cosa suposa un increment de 31, en comparació amb l’evolució entre 2020 i 2021, que mostrava un augment de 235. Entre 2021 i 2022 es va registrar un creixement de 176 sinistres viaris, i entre els anys 2022 i 2023, de 178.
En els accidents amb bicicletes implicades s’ha produït un descens entre 2022 i 2024, passant de 576 a 504. No obstant això, l’evolució entre 2020 i 2024 registra un increment de 87 sinistres.
De l’anàlisi sobre la lesivitat durant 2023 es va concloure que, entre els accidents amb ferits, en el 83% dels casos estava implicada una bicicleta o un VMP.
