La Generalitat ha donat per finalitzades les obres de reconstrucció a Gestalgar després de les riuades del passat any, amb una inversió de 1,8 milions d’euros. El conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, ha anunciat que els treballs han restablit la connexió entre els dos màrgens del Túria i han retornat la funcionalitat i la seguretat dels accessos municipals i agrícoles.
El projecte no sols s’ha centrat en reparar el que el desbordament del riu va danyar, sinó que ha incorporat millores destinades a augmentar la resistència de camins i guals davant futures avingudes. Segons el conseller, la intervenció ‘no sols s’ha limitat a reparar els danys provocats pel desbordament del Túria, sinó que ha incorporat millores tècniques i estructurals que reforcen els camins i guals del municipi per a fer-los més resistents davant futures inundacions, garantint així una mobilitat més segura i duradora per al municipi’. Amb això, s’ha buscat reduir els tancaments recurrents i els desviaments que solen imposar-se en episodis de pluges intenses.
En total s’han reconstruït cinc infraestructures viàries: el camí de la depuradora i el seu gual d’accés; el tram entre el barranc Gabaldón i el pont Morenillo; el camí que unix este pont amb el gual cap a la central hidroelèctrica; i el propi gual d’accés a la central. Es tracta de punts clau per a la vida diària del municipi; en quedar tallats, s’havia dificultat el pas de veïns, servicis municipals i maquinària agrària, i amb les obres s’ha normalitzat la mobilitat.
Badenes reforçats i materials reutilitzats
Els nous guals inundables del camí de la depuradora i de l’accés a la central hidroelèctrica s’han dissenyat amb marcs prefabricats de formigó armat, ‘capaços de resistir crescudes del Túria i mantindre la seguretat dels usuaris’. A més, els camins s’han reforçat amb ferms de formigó i proteccions d’escullera en les zones més exposades, amb l’objectiu de previndre danys en episodis de pluja intensa. Estes solucions combinen seguretat en l’ús diari i capacitat d’evacuar cabals quan el riu puja.
El departament ha ressaltat la reutilització de materials procedents del desviament provisional de la CV-36 sobre el barranc de Poio, ja desmantellat. Esta estratègia ha permés accelerar els terminis i aprofundir en l’eficiència i la sostenibilitat del projecte, en reduir residus, optimitzar recursos i minimitzar temps de subministrament.
Durant la visita a les obres, Martínez Mus ha subratllat que la Generalitat ‘continua treballant al costat dels ajuntaments per a garantir solucions duradores i segures en la xarxa viària afectada per les riuades’, una labor que, en les seues paraules, ‘combina coordinació institucional, enginyeria eficient i resposta ràpida davant emergències climàtiques’. La reconstrucció forma part de les 57 obres locals assumides dins del pla Recuperem València després de la cessió de competències per part dels consistoris, la qual cosa ha permés agilitzar la seua execució en mancar de mitjans per a escometre-les amb rapidesa.
