Metrovalencia actuarà sobre 123 reixetes de ventilació de la seua xarxa amb l’objectiu de reduir el soroll que es produïx quan els vehicles circulen per damunt d’estos elements en carrers de sis municipis amb trams subterranis. La mesura es dirigix a atenuar les molèsties als residents i a millorar la integració del metre en l’entorn urbà.
L’origen del soroll està en el desgast acumulat pel pas del trànsit, especialment pesat, que amb el temps provoca folgances, peces soltes i vibracions. Eixe traqueteo es transmet al paviment i a l’entorn, generant un brunzit molest i repetitiu. Intervindre ara permetrà retornar l’estabilitat a les estructures i recobrar l’aïllament previst en el seu disseny.
Abast i calendari dels treballs
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana destinarà 1.388.819,03 euros (IVA inclòs) i un termini d’11 mesos a la direcció d’obra i als treballs d’intervenció. L’operatiu es basarà en un estudi previ que va analitzar la problemàtica de cada reixeta, va definir la solució més adequada en cada cas i va establir la metodologia per a executar-la amb seguretat i eficàcia. Amb eixe diagnòstic, les actuacions es programaran de manera gradual, prioritzant els punts amb major afecció i pitjor estat.
L’àmbit d’actuació abasta les reixetes situades en vies públiques de València, Torrent, Alboraia, Mislata, Quart de Poblet i Manises. Estos sistemes de ventilació se situen en calçades, voreres o zones enjardinades i estan vinculats als túnels pels quals discorre el metre soterrat. Queda fora del pla la Línia 10 de tramvia (Alacant-Natzaret), les reixetes del qual es van instal·lar en 2023 i es troben en bon estat a l’ésser de recent implantació.
En total s’han analitzat 173 reixetes. D’eixe grup es descompta una ja intervinguda d’urgència en plaça Espanya i 49 que, pel seu bon estat, no requerixen actuació. El resultat és un paquet de 123 reixetes sobre les quals s’actuarà per a corregir deterioracions i evitar sorolls.
Les intervencions previstes inclouen el canvi complet de l’estructura quan siga necessari, la substitució de la reixeta, la col·locació o renovació de sistemes d’amortiment, la reparació del mur de suport, tasques de manteniment i neteja del sistema estructural i la reparació de l’asfalt en el perímetre. Els amortidors i suports millorats reduiran vibracions i colps, mentres que la reposició del ferm i l’ajust de peces eliminaran folgances que hui generen soroll.
Per a minimitzar les molèsties durant les obres, els treballs s’organitzaran per fases i es coordinaran en via pública, la qual cosa podrà requerir ajustos puntuals en el trànsit i passos per als vianants. L’actuació, a més de millorar el confort acústic del veïnat, reforçarà el manteniment preventiu de la xarxa, prolongarà la vida útil de les reixetes i millorarà la seguretat del trànsit sobre estes estructures.
