El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible reobrirà la circulació ferroviària de la C-3 de Rodalia en altres 10 quilòmetres, entre Aldaia i el baixador del Circuit Ricardo Tormo de Cheste, durant els dies 14, 15 i 16 de novembre, una vegada conclosa esta fase d’obres després dels danys causats per la DANA del 29 d’octubre de 2024. La intervenció forma part d’un pla de renovació integral de la línia, amb una inversió estimada superior a 90 milions d’euros en estes primeres actuacions.
Servici especial pel GP de MotoGP
Amb esta reobertura, Renfe disposarà un servici llançadora amb una oferta de 118 trens entre València Nord i el Circuit de Cheste per a garantir la mobilitat dels assistents al Gran Premi. Este dispositiu especial es prestarà eixe cap de setmana i els trens pararan en totes les estacions intermèdies entre València Nord i el baixador del Circuit, la qual cosa permetrà distribuir els fluxos de viatgers i facilitar l’accés en transport públic al recinte.
La C-3 València-Buñol-Utiel va ser una de les línies més afectades per la DANA, especialment entre Utiel i Aldaia, on el recorregut es realitza per carretera des de llavors. En canvi, el tram Aldaia-València funciona amb servici ferroviari des del passat 12 de desembre. La recuperació temporal fins al Circuit durant l’esdeveniment afig capacitat en el tram occidental de la xarxa metropolitana i reduïx la dependència dels reforços per carretera.
Què s’ha reconstruït i els següents passos
Després de l’esdeveniment esportiu, a partir del dilluns 17 de novembre la ciutadania valenciana recuperarà la mobilitat de la C-3 des de València Font de San Lluis fins a Loriguilla, restablint la circulació en el tram Aldaia-Loriguilla, que va quedar completament devastat. La reconstrucció s’ha dissenyat per a dotar a la infraestructura de major resiliència enfront d’episodis meteorològics extrems.
Entre Loriguilla i Aldaia, els treballs executats han inclòs el muntatge de 5.630 metres de via, operacions de bat, perfilament i estabilitzat amb maquinària de via; la reposició de 12.380 metres cúbics de balast; la substitució de 5.400 metres de carril; l’execució de 200 soldadures i la neutralització de tensions; sis noves obres de drenatge; la neteja i depuració del balast d’un aparell de via; 1.750 metres cúbics d’escullera de protecció de talús; la rehabilitació de l’edifici de l’estació de Loriguilla i els seus accessos, al costat de 100 metres de tancament de l’estació, i la reposició de senyalització i cablejat de les instal·lacions de seguretat en tot el trajecte.
Gràcies a estos treballs, la infraestructura aconseguix estàndards més alts de disponibilitat, fiabilitat, funcionalitat i, sobretot, resiliència i robustesa, amb l’objectiu d’oferir un servici de major qualitat i minimitzar futures interrupcions.
En paral·lel, Adif manté obres per a recuperar la circulació fins a Buñol. Entre les actuacions destaquen la reconstrucció de tres viaductes: Barranco Gran, de 55 metres; Cheste I, de 100 metres; i Cheste II, de 76 metres, estos dos últims per a salvar l’encreuament amb la Rambla de Cheste. La reparació de la línia C-3 compta amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, amb fons NextGenerationEU.
