La nova estació de València Sud de Metrovalencia s’obri al públic este divendres més resilient enfront de fenòmens meteorològics extrems i més accessible. La infraestructura s’ha elevat un metre i ja disposa de tres ascensors operatius i d’un nou pas inferior, amb el que es garantix la plena accessibilitat de tot el recinte. Amb la seua posada en servici, les 147 estacions, baixadors i parades de la xarxa seran aptes per a l’accés de persones amb mobilitat reduïda.
L’elevació de la cota reduïx l’exposició a inundacions en episodis de pluges intenses i facilita que la circulació de trens i el trànsit de viatgers puguen mantindre’s amb major seguretat. L’objectiu és reforçar la continuïtat del servici i acurtar els temps de recuperació en cas de temporals com els viscuts en els últims anys. Segons el vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, ‘com a part del procés de reconstrucció del complex de València Sud i sent l’única estació de tota la xarxa que no era plenament accessible, es va decidir fer un esforç per a construir unes noves instal·lacions resilients enfront de fenòmens meteorològics i aptes per a totes les persones’.
Accessibilitat i intermodalitat
València Sud, que registra prop de 20.000 usuaris al mes, es convertix en el principal eix intermodal de la xarxa gràcies a l’accés directe a l’aparcament dissuasiu gratuït de 506 places (14 reservades per a PMR), a la connexió ciclopedestre i a l’enllaç àgil amb les Línies 1, 2 i 7. Això permet combinar cotxe, bicicleta o desplaçament a peu amb el metre, reduir el temps d’accés a l’andana i ordenar millor els fluxos d’entrada i eixida.
Amb el reordenament, els trens pararan aproximadament 150 metres més avant, en ple centre de l’aparcament. D’esta manera, els viatgers descendiran i travessaran el nou accés inferior amb major comoditat, acurtant la distància fins a l’aparcament. El pas inferior existent quedarà per a ús intern del personal d’FGV i com a eixida d’emergència, la qual cosa separa recorreguts i agilitza una evacuació si fora necessària.
Obres i pressupost
Les obres d’adequació d’andanes i noves instal·lacions sumen entorn de cinc milions d’euros i s’integren en el contracte d’emergència destinat per fGV a la recuperació de vies i infraestructures de València Sud, amb més de 28 milions d’euros. Este projecte s’emmarca en el pla general de reconstrucció de Metrovalencia després de les riuades associades a la dana del 29 d’octubre de 2024, que contempla una inversió global de 140 milions i va permetre recuperar el servici el juny passat.
‘Esta actuació completa un nou pas en el seu procés de reconstrucció‘, va remarcar Martínez Mus. En paral·lel, FGV destina més de 34 milions a reconstruir i equipar el complex de València Sud: oficines centrals, Posat de Comandament, tallers i edificis auxiliars com a Accés i Seguretat, Arxiu Històric, seus sindicals, servici mèdic i instal·lacions de manteniment.
Dins d’eixa reconstrucció, s’instal·la un nou Lloc de Comandament que substituïx a l’arrasat per les inundacions. El centre de control se situa en la primera planta de l’edifici principal i comptarà, una vegada en servici, amb un equip alternatiu, el que actualment funciona en els tallers de Machado. Esta redundància reforça la resposta davant incidències i acurta els temps de restabliment.
A més de les inversions per la dana, el pla en vigor des de l’1 de gener preveu 50 milions d’euros anuals per a millorar les línies actuals, amb actuacions que suposen un esforç extra en manteniment per a elevar la qualitat del servici, la puntualitat i la fiabilitat diària.
En la visita van participar representants de la Mesa d’Accessibilitat d’FGV, amb entitats com CERMI, Helix, FESORD, COCEMFE, Plena Inclusió, ASPACE, ASPAYM i ONCE, l’aportació de la qual ajuda a validar solucions i a mantindre un enfocament inclusiu en el disseny.
