Calum Hill seguix al capdavant del torneig de Bahrain del DP World Tour després de la tercera jornada, disputada en el Royal Golf Club, als afores d’Al-Manama. L’escocés firma el parell del camp, amb tres bogeys i tres birdies, i conserva el cap amb -16 en l’acumulat, dos colps per davant de l’alemany Freddy Schott.
Sergio García va aprofitar el dissabte per a fer un salt fins a la tercera plaça compartida. El castellonenc va encadenar cinc birdies en els primers tretze clots; un bogey en el 16 va frenar la seua escalada i va tancar amb 68 colps, quatre sota parell, per a situar-se en -12 i mantindre intactes les seues opcions de barallar la victòria. ‘He jugat millor que ahir. He tingut una volta molt sòlida i he colpejat millor la bola. En els últims cinc clots no he aconseguit ficar els ‘putts’, però estic molt content’, va afirmar.
García, sòlid i a quatre del líder
L’espanyol compartix la tercera posició amb l’escocés Grant Forrest i l’estatunidenc Patrick Reed. Este últim va entregar 66 colps, amb un ‘eagle’ inclòs, un dels dos millors registres del dia, i aspirarà a repetir el triomf reeixit en Dubái diumenge passat. La jornada va confirmar també que, després d’igualar el rècord del camp amb 61 colps en la segona volta, Hill va baixar el pistó però va mantindre la regularitat suficient per a continuar manant en el tercer torneig de l’any del circuit europeu.
Al seu deixant, a dos impactes amb -14, apareix Freddy Schott, 436 del ránking mundial, obstinat a convertir-se en la revelació de la setmana a Bahrain. A més de García, romanen en la baralla pel títol els espanyols Nacho Elvira i Jorge Campillo, a cinc colps del cap, al costat del suec Mikael Lindberg, que va firmar un -6 en la jornada.
Alejandro del Rei no va passar del parell del camp i es va despenjar a huit del líder, amb -8, un menys que Manuel Elvira i dos respecte a Rafa Cabrera Bell. Amb 18 clots per jugar, el desenllaç es perfila obert: García arriba amb confiança per a atacar si repetix una volta neta d’errors, mentres Hill haurà de sostindre el seu avantatge i evitar ensopegades en els trams decisius.
