El vicepresident tercer del Consell i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha defés que durant la dana ‘es va complir el protocol rigorosament’ i ha atribuït a eixe compliment que no s’hagen registrat víctimes en la xarxa de ferrocarrils autonòmica.
El responsable, amb competències directes sobre els ferrocarrils i la xarxa de metro dependents de la Generalitat, ha comparegut al matí davant la comissió del Congrés que investiga la gestió de la tragèdia del 29 d’octubre de 2024, que va deixar 230 morts a la província de València.
Martínez Mus ha recalcat que ‘no tenia informació distinta de la que eixia dels centres oficials‘ i que rebia ‘les mateixes alertes que tenen tots els valencians’. Ha afegit que, fins a les 18.00 hores, l’alerta hidrològica ‘estava per davall del normal, (indicava que) baixaven els cabals’, la qual cosa ha emmarcat en una jornada que, en un primer moment, ha semblat rutinària per als servicis.
Ha justificat així que a les 18.00 hores acudira a un acte de lliurament de premis, una decisió qüestionada per diversos grups. Segons ha explicat, va anar durant eixe esdeveniment ‘quan comença a transcendir (la magnitud de la tragèdia) i per això em vaig a Metrovalencia‘.
Cronologia i decisions adoptades
Sobre les incidències registrades durant el dia, ha sostingut que ‘va haver-hi incidències però com les que tenim moltes vegades’. Ha explicat que el seguiment de l’episodi s’ha recolzat en la informació dels organismes oficials i que l’aplicació del protocol ha implicat decisions operatives com parar trens en trams negats, tancar accessos, protegir el personal i advertir als usuaris a mesura que es confirmaven els riscos.
En eixa línia, ha defés que ‘no és casualitat que no hi haguera víctimes en ferrocarrils’ i que, a l’inici de la jornada, ‘semblava un dia normal, com el que tenim moltes vegades’. Al seu juí, el tall preventiu de la circulació i la coordinació amb els centres oficials han sigut determinants per a evitar danys personals en el transport ferroviari.
El conseller ha desmentit a més que el servici no se suspenguera fins a les 21.35 hores, com li ha retret la diputada de Compromís, Àgueda Micó. ‘No és veritat. A les 19.45 hores de la vesprada es tallen totes les línies perquè (el servici) està inundat i el protocol es va aplicar rigorosament i, per això, no va caldre lamentar cap pèrdua. No té bé les dades. Es va tallar (el servici) i es va advertir del tall’, ha sostingut.
També ha aclarit que no assumix cap error de gestió per part del seu departament, encara que ha admés que hui faria algunes coses de manera diferent amb la informació disponible a posteriori. ‘No tinc una agència meteorològica ni sensors en els barrancs’, ha assenyalat, subratllant que les decisions s’han pres amb els avisos oficials i en temps real.
La compareixença ha centrat el debat en la seqüència d’avisos i tancaments i en si s’han aplicat amb la celeritat deguda. En eixe context, la defensa del conseller ha pivotat sobre la idea que l’activació progressiva del protocol i el tall de línies a les 19.45 han sigut coherents amb la informació que es tenia a cada moment.
