Les matriculacions de turismes en la Comunitat Valenciana van baixar un 28,8% al febrer en comparació interanual, fins a 8.454 unitats. La caiguda va obeir a l’anomenat efecte base: la dada es va comparar amb un febrer anterior excepcional, en el qual es van concentrar molts lliuraments de reposició a mesura que els conductors afectats per la dana recuperaven la seua mobilitat. Amb esta arrancada, el primer bimestre va tancar amb un retrocés del 29,8%, fins a 14.993 vehicles, segons les patronals Anfac, Faconauto i Ganvam.
Este comportament no va implicar necessàriament una frenada sobtada de la demanda subjacent, sinó la normalització d’un mercat que venia d’un pic extraordinari. Després de l’onada de substitucions motivades pels danys d’octubre de 2024, el volum de febrer de l’any passat va quedar unflat. En desaparéixer eixe impuls, la comparació interanual va deixar un descens inflat, mentres el ritme de compra es va alinear amb patrons més habituals.
Diferència amb el conjunt d’Espanya
En el conjunt del país, les matriculacions van créixer al febrer un 7,5% interanual, fins a 97.082 turismes, espentades pels models electrificats i pel canal del lloguer, que va renovar flota davant la proximitat de la Setmana Santa. L’increment podria haver sigut major, fins a un 13,5%, si es descomptaren les 4.800 unitats addicionals registrades l’any passat per la substitució de vehicles en les zones afectades per la dana d’octubre de 2024. En l’acumulat de gener i febrer, el mercat nacional va avançar un 4,6% i va superar les 170.000 unitats, senyal que la recuperació va seguir el seu curs després d’un inici d’any vacil·lant.
Per canals, el rent a car va ser el més dinàmic i va arribar a concentrar prop d’una de cada cinc operacions, un patró lògic quan les companyies de lloguer avancen compres per a afrontar la temporada alta de primavera.
Per tecnologies, el dièsel va marcar un mínim de quota del 4%, mentres que l’híbrid convencional es va acostar al 50% del mercat, reflectint la preferència per alternatives de menor consum homologat sense necessitat de recàrrega externa.
Els electrificats van tirar del mercat
Els turismes electrificats (100% elèctrics i híbrids endollables) van avançar un 61,2% al febrer, fins a 20.981 unitats, i van aconseguir quasi el 22% de les vendes del mes. La millora es va veure afavorida per un major interés del comprador després de l’anunci de la retroactivitat del Pla Acte +, si bé la mesura encara no està en vigor, la qual cosa afig una certa cautela a curt termini.
Si es mira al conjunt dels vehicles electrificats de tota mena —turismes, dos rodes, comercials i industrials—, les matriculacions es van disparar un 61,3%, fins a 23.469 unitats, i van acumular en el que va d’any una alça del 52,2%, amb 40.472. Les associacions sectorials van insistir en la necessitat d’un marc regulador estable i d’incentius continuats que consolide esta tendència, i van defendre que la publicació d’unes bases del Pla Acte + clares i àgils augmentaria la confiança del comprador i l’agilitat de les operacions.
Per tipologies, els 100% elèctrics van pujar un 44,8% al febrer, amb 10.803 unitats, i van repuntar un 32,2% en l’acumulat, fins a 18.613. Els híbrids endollables van créixer encara més, un 78,8%, fins a 12.666 matriculacions en el mes, i van avançar un 74,6% en els dos primers mesos de l’exercici, amb 21.859 unitats. En paral·lel, el sector va demanar reactivar la deducció en l’IRPF per a la compra d’elèctrics i la bonificació a la instal·lació de punts de recàrrega, mesures que el Congrés va rebutjar per segona vegada en dos mesos. La seua continuïtat, van argumentar, seria clau per a sostindre el ritme de comandes i reduir la incertesa del consumidor.
