Semaf, el sindicat de maquinistes i ajudants ferroviaris, ha convocat un primer calendari de mobilitzacions en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), que inclou Metrovalencia i el TRAM d’Alacant, del 13 al 26 de març després d’haver esgotat les vies de negociació. La convocatòria afectarà les dos demarcacions i pot traduir-se en alteracions del servici, amb possibles retards i majors temps d’espera per als usuaris, en concentrar aturs en jornades consecutives i alternes.
El sindicat reclama a la direcció d’FGV que atenga les carències de seguretat i garantisca un tracte just en la negociació col·lectiva. Demana que es reconega la rellevància dels llocs amb rols crítics de seguretat, una negociació que, segons denuncien, seguix en via morta. Al seu juí, es tracta de reforçar l’última baula de la cadena de seguretat —el maquinista— i d’ordenar de manera clara responsabilitats, temps i protocols per a evitar que situacions anòmales es normalitzen.
Segons Semaf, FGV està instal·lada en una visió que menysprea el treball que realitzen els maquinistes, reduint la importància de l’última baula en matèria de seguretat i normalitzant situacions que es produïxen diàriament i que no haurien de produir-se. El secretari de Ferrocarrils Autonòmics, José Javier Bleda, afirma que suposa apuntar-se a la gestió del ferrocarril com es gestionava fa dècades, negant constantment la rellevància dels rols crítics de seguretat i el respecte per la seguretat des d’un enfocament organitzacional, tècnic, instrumental, formatiu i professional.
El sindicat recorda que va impulsar en FGV els denominats temps de conducció, que fixen límits i pauses per a la pròpia conducció. Subratlla, no obstant això, que eixos temps han de ser garantistes des de l’òptica de la seguretat i des de la certesa del maquinista, alguna cosa que, en la seua opinió, FGV contempla com una mesura perquè, en realitat, res canvie i els trens continuen circulant en qualsevol situació.
Calendari d’aturs a València i Alacant
El calendari anunciat arranca el 13 de març i, de moment, conclou el dia 26. A Alacant, els aturs estan previstos els dies 13, 16, 18, 20, 24 i 26. A València, s’han fixat per als dies 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 24 i 26. La distribució per jornades apunta a un impacte progressiu en l’oferta, amb interrupcions intermitents que poden dificultar la planificació dels desplaçaments diaris.
En matèria de seguretat operacional, Semaf sol·licita millores en infraestructures; eliminació de riscos i factors de risc; millor identificació de senyals i enclavaments; reforç de la il·luminació en zones tramviàries i ferroviàries; actuacions en cabines de conducció tant per a facilitar el treball del maquinista com per al confort i protecció del passatge; protocols davant situacions excepcionals i més formació específica.
A més, denúncia que es porten arrossegant durant massa temps situacions anòmales —com a limitacions temporals de velocitat, funcionaments defectuosos de nous enclavaments, problemes amb equips embarcats i infraestructura i deterioració del material mòbil actual— fins al punt d’haver normalitzat les situacions degradades.
Respecte a la negociació col·lectiva, reclama una classificació professional basada en la justícia organitzacional i un reconeixement just de les funcions del maquinista, amb la finalitat d’incentivar la permanència i la fidelització en la categoria. Demana que es reconeguen la responsabilitat civil i penal inherent al lloc, el treball per torns, la falta de conciliació familiar i personal, l’alta exigència de condicions físiques i psíquiques i l’alta exposició a sancions enfront d’altres llocs. Per estos motius, el sindicat assegura que es veu obligat a emprendre este calendari de mobilitzacions, que començarà el 13 de març i finalitzarà, de moment, el 26 en les dos demarcacions.
