Un equip d’escaladors especialitzats i operadors de maquinària pesant treballa a la nit en la reparació i millora del pont de lAssut de lOr de València, una de les infraestructures més singulars de l’antic llit del Túria. L’objectiu principal d’estes obres és reforçar la seguretat de l’estructura i prolongar la seua vida útil, intervenint sobre els elements que presenten desgast o corrosió després d’anys d’ús i exposició a la intempèrie.
Les obres es desenrotllen durant quatre mesos i tenen un impacte directe en la circulació: el trànsit es talla en horari nocturn, entre les 22.00 i les 6.00 hores, franja en la qual es concentren els treballs. Durant el dia, la via roman oberta i el trànsit es manté amb normalitat, de manera que la intervenció interferisca el menys possible en els desplaçaments diaris i en la connexió entre els barris que unix este pont.
Inversion i calendari de les obres
L’actuació compta amb una inversió de 746.000 euros i un termini d’execució de 110 dies. Es tracta d’una intervenció planificada que respon a les conclusions d’una inspecció municipal prèvia, en la qual es van detectar problemes de corrosió, fissures, clivelles i zones amb blandones, entre altres deterioracions habituals en estructures d’esta envergadura amb diversos anys de servici.
L’alcaldessa de València, María José Catalá, acompanyada pel regidor d’Urbanisme, Juan Giner, ha supervisat els treballs i ha defés la necessitat d’esta inversió, que s’executa en horari nocturn per a minimitzar les molèsties a la ciutadania. Segons ha explicat, la intervenció analitza de manera detallada l’estat actual del pont, elimina els elements oxidats i procedix al repintat i protecció de les superfícies exposades, la qual cosa permet frenar l’avanç de la corrosió i millorar la resistència enfront de la humitat, la salinitat i el pas del temps.
Un dels punts més delicats de l’actuació se centra en els tirants de retenció del pont, elements clau per a l’estabilitat del conjunt. Un equip d’alpinistes industrials treballa a uns 110 metres d’altura per a realitzar l’escalabornat mecànic i la preparació superficial del metall. Este procés consistix a netejar i rugosar la superfície per a eliminar restes deteriorades i facilitar l’adherència dels productes protectors. A continuació, apliquen una primera emprimació que actua com a base de protecció i garantix la fixació correcta del sistema de recobriment que es completarà en fases posteriors.
En paral·lel, els operaris intervenen sobre el piló principal del pont utilitzant una plataforma elevadora de 43 metres. En esta zona es realitza un tractament inicial que inclou l’escalabornat del material base i l’aplicació de la primera capa d’emprimació. Esta fase és essencial per a assegurar que les capes posteriors de pintura i protecció s’adherisquen adequadament i oferisquen una barrera eficaç contra la corrosió en un dels elements més visibles i exposats de l’estructura.
La intervenció també aconseguix els trams compresos entre els punts 6-7 i 9-10 del sector este del pont. En esta part, l’estructura s’eleva fins a una quota de 65 metres, la qual cosa obliga a treballar amb una grua equipada amb plataforma de 90 metres d’altura. Gràcies a este equip es pot avançar en l’esquema de protecció i consolidació de la barrera protectora de l’estructura, assegurant que fins i tot les zones més altes i de difícil accés reben el mateix tractament de reforç i segellament.
En una fase posterior, s’aplicarà la segona capa d’emprimació sobre les superfícies ja tractades. Esta segona mà reforça la protecció enfront d’agents externs i completa el sistema de recobriment previst en el projecte tècnic, que fixa l’orde de les operacions i els materials a emprar per a garantir la durabilitat de la intervenció.
L’empresa Pavasal és l’adjudicatària del contracte, amb un pressupost de 746.268,71 euros IVA inclòs i un termini d’execució de 110 dies. El projecte, aprovat per la Junta de Govern Local al juliol, contempla també la reparació de fissures i clivelles detectades, la substitució d’elements de contenció deteriorats, la inspecció de balises i parallamps i la millora dels accessos a l’interior de l’estructura. Estes actuacions complementàries permeten revisar i actualitzar tant la part visible del pont com els seus sistemes de seguretat i manteniment intern.
Com a resultat de la inspecció prèvia i del disseny de l’obra, l’Ajuntament ha decidit modificar l’abalisament de l’estructura per a adaptar-lo a la normativa de l’Agència Estatal de Seguretat Aèria en matèria de servituds aeronàutiques. Atés que el pont supera els 100 metres d’altura, ha de complir uns requisits específics de senyalització per a garantir que siga perfectament visible i recognoscible per a les aeronaus que sobrevolen la zona. Esta adaptació reforça no sols la seguretat de la infraestructura des del punt de vista estructural, sinó també la seua integració segura en l’espai aeri urbà.
