El sector del taxi ha tornat a cridar a la mobilització amb tres jornades de protestes convocades per al 29 d’abril i el 7 i 15 de maig. Les concentracions se celebraran de manera coordinada en les tres capitals de província, Alacant, Castelló i València, amb l’objectiu de visibilitzar el malestar del col·lectiu davant la falta de regulació específica i l’avanç de les VTC en la Comunitat Valenciana.
Les organitzacions convocants centren les seues crítiques en el que definixen com vacio normativo per part de la Conselleria d’Infraestructures. Al seu juí, l’absència d’una normativa clara i actualitzada sobre l’activitat de les VTC està generant una situació de competència que consideren deslleial, en permetre que estes empreses operen en un escenari regulador que el taxi entén com més lax que el seu. Per això insistixen que les protestes busquen pressionar a l’administració autonòmica perquè concrete com més prompte millor les regles del joc.
Set organitzacions del taxi, representatives del conjunt del sector i que ja havien impulsat protestes anteriors, han tornat a coordinar-se per a estes noves mobilitzacions. Segons expliquen, la decisió respon a la percepció que les mesures adoptades fins ara per l’administració són insuficients o poc eficaces. Recorden que, malgrat les reunions mantingudes durant l’últim any, no s’ha materialitzat la regulació que se’ls havia anunciat i consideren que el temps juga en contra seua, perquè la presència de VTC continua creixent en carrers i carreteres.
Creixement de les llicències VTC
Les associacions subratllen que en l’últim any s’han concedit més de 800 llicències de VTC en la Comunitat Valenciana i que actualment hi ha sol·licitades més de 5.000. A partir d’eixes xifres, el sector interpreta que, si no s’actua de manera urgent, el nombre de vehicles vinculats a plataformes digitals podria multiplicar-se en els pròxims mesos, amb un impacte directe sobre la demanda de servicis de taxi tradicional.
En el seu argument, denuncien que esta expansió de les VTC es traduïx en més vehicles negres i més plataformes operant en zones urbanes, especialment en àrees d’alta demanda com a aeroports, estacions i punts turístics. Consideren que eixa presència creixent reduïx les oportunitats de treball per als taxistes i desequilibra un mercat que, fins a la irrupció d’estes noves fórmules de mobilitat, estava fortament regulat.
Les organitzacions convocants acusen la Conselleria de retardar el tancament d’eixe vacio normatiu des de fa un any, moment en el qual, segons recorden, es va prometre aprovar un decret llei específic per a ordenar l’activitat de les VTC en l’àmbit autonòmic. Des de llavors, els representants del taxi asseguren que no s’ha complit eixe compromís i que les llicències continuen concedint-se, la qual cosa al seu juí agreuja la situació i alimenta la tensió entre els dos models de transport.
En este context, els convocants sostenen que la falta d’una regulació clara està darrere de l’augment dels conflictes al carrer. Afirmen que en les últimes setmanes s’han produït altercats violents entre conductors de VTC i taxis en diversos punts de la Comunitat Valenciana. Estos incidents s’interpreten en el sector com un símptoma de la creixent pressió sobre l’espai de treball i la necessitat que l’administració intervinga per a reduir la conflictivitat mitjançant normes precises i mecanismes de control.
Amb les tres jornades de concentracions previstes, el taxi busca traslladar a les institucions i a l’opinió pública que el problema no es limita a una pugna empresarial, sinó que afecta el model de regulació de la mobilitat urbana i a les condicions laborals de milers de professionals. El sector defén que una regulació definida i aplicable permetria compatibilitzar diferents servicis de transport, evitant un escenari d’enfrontament recurrent i reforçant la seguretat jurídica per a totes les parts implicades.
