La fàbrica de Ford a Almussafes ha tornat este dimarts a produir vehicles després del paró de les vacacions d’agost. La plantilla ha représ l’activitat amb més calma per l’aliança formalitzada en juliol amb l’automobilística xinesa Geely i per la continuïtat de la negociació de l’Acord per l’Electrificació 2030.
Els 4.142 treballadors d’Almussafes han tornat després del parèntesi d’agost a la seua faena amb un clima més positiu. Segons ha explicat el president del comité d’empresa, Carlos Faubel, ho fan ‘amb més tranquil·litat, amb més certesa i amb més il·lusió de cara al futur’ gràcies a la formalització de la ‘joint venture’ entre Ford i Geely per a l’explotació conjunta de la planta.
Encara que oficialment les vacacions eren de tres setmanes i van acabar el 24 d’agost, la reincorporació ha sigut escalonada. La setmana passada només van tornar els treballadors de la planta de motors. Els empleats de producció de vehicles, que inclou carroseries, pintures i muntatge, han estat sota un expedient de regulació temporal d’ocupació (ERTE) fins este dilluns.
Producció centrada en el Kuga
Amb la tornada completa de la plantilla, la planta inicia setembre produint de nou el seu únic model actual, el Kuga. La previsió de la direcció és traure 750 unitats diàries en els dos torns de treball, una xifra que marca el ritme productiu després del paró estival.
Faubel ha recordat que l’any passat Ford Almussafes va fabricar prop de 100.000 vehicles. Per a enguany la previsió és quedar per davall de les 90.000 unitats. El descens es deu als nombrosos dies de parada de producció que hi ha hagut al llarg de l’exercici, lligats a l’ajust de la demanda i als canvis industrials en marxa.
Reactivació de l’Acord per l’Electrificació 2030
Este 1 de setembre també s’han représ les reunions de la comissió negociadora de l’Acord per l’Electrificació 2030. Este òrgan es va constituir el passat 20 de maig per a pactar entre l’empresa i la representació sindical, formada per UGT i STM-Intersindical Valenciana, les condicions laborals i salarials per als pròxims anys.
De moment, segons ha indicat Faubel, les converses no han registrat avanços significatius. Tot i això, la comissió té un pes clau perquè les condicions que s’hi acorden definiran el marc laboral que entrarà en vigor a partir de 2027 i fins a 2030. Posteriorment, eixe marc es convertirà en el nou conveni col·lectiu de Ford Almussafes, ja que l’actual expira el pròxim mes de desembre.
Seguiment de l’ERTE-RED i nous parons
Abans de reprendre la producció, este dilluns s’ha reunit la Comissió de seguiment de l’ERTE-RED. Este mecanisme permet que els treballadors cobren el 90 % del salari durant els períodes de parada. Està en vigor des de gener de 2025 i finalitzarà en desembre, després de dos anys d’aplicació.
En la reunió s’han fixat els dies de parada del mes d’octubre. Segons el calendari acordat, no hi haurà producció durant dues setmanes, entre el 19 i el 30 d’octubre. Estos dies sense activitat serviran també per a començar reformes en algunes línies de producció.
Les obres formen part de les actuacions per a preparar l’arribada del nou vehicle, el Bronco. Es tracta d’un SUV compacte multienergia el llançament oficial del qual està previst per al primer trimestre de 2028. No obstant això, a partir d’octubre de 2027 ja podrien iniciar-se les primeres produccions d’este model, segons ha avançat Faubel.
Una vegada acabe en desembre l’ERTE-RED, encara queden per concretar els dies de parada dels mesos de novembre i desembre. Faubel ha apuntat que, potser a principis de 2027, calga recurrir a ‘un ERTE tradicional’ fins que es pose en marxa el llançament complet del nou model, encara que ha insistit que és una decisió que s’analitzarà més avant.
Perspectives de futur amb Geely
El president del comité de faena ha remarcat que els pròxims mesos seran decisius per al futur de la fàbrica. ‘Anem a vore estos mesos com acaba l’any, com enfoquem ja el següent i com retoma l’activitat futura la fàbrica, com va a créixer i com va a tornar a temps pretèrits de molta càrrega de treball i de més volum d’ocupació’, ha afirmat. Faubel ha expressat també la seua confiança que, d’ací a un any, tot ‘comence a agarrar velocitat’.
Segons es va anunciar en juliol, l’aliança estratègica entre Ford i Geely permetrà fabricar cinc models a Almussafes. A més del Kuga i del futur Bronco, s’afegiran tres models nous a finals de 2028. Es tracta de dos SUV de Geely i d’un crossover multienergia de Ford, que compartiran instal·lacions en la planta valenciana i ampliaran de manera notable la seua cartera de producte.
