Juan Roig ha expressat que no està satisfet amb el desenrotllament de les obres del Corredor Mediterrani i ha defés que la prioritat és que la infraestructura funcione entre Alacant, València i Barcelona, fins i tot si el túnel passant de València no s’executa encara. Ha subratllat que disposar d’una connexió efectiva València-Barcelona és crucial perquè el corredor ‘genera el 50% de la riquesa d’Espanya’.
L’empresari ha realitzat estes declaracions abans de l’octau i últim acte #QuieroCorredor, que ha reunit 2.500 empresaris, responsables polítics i representants de la societat civil per a reivindicar l’eix ferroviari d’Algesires a la frontera francesa, sota el lema ‘Este tren no el per a ningú’. En este fòrum s’ha insistit que comptar amb un traçat operatiu permetria millorar els desplaçaments i donar continuïtat al trànsit de passatgers i mercaderies mentres arriben les obres de major complexitat.
Roig ha incidit en què la reivindicació la continuaran i ha expressat el seu desig que, ‘quan arribe l’autovia M 100 ja ens toque el Corredor Mediterrani’. Amb to autocrític, ha remarcat: ‘No estem satisfets. Som conscients a Espanya que falta el Corredor Mediterrani però satisfets de l’aconseguit no podem estar’. També ha advertit: ‘Som conscients que no existix un corredor Mediterrani’.
A més, ha reclamat que la segona i tercera ciutat d’Espanya estiguen unides amb un servici fiable: ‘no volem anar 350, nosaltres amb passar de 100 quilòmetres per hora entre València i Barcelona ja estaríem contents’. I ha afegit una anomenada a la perseverança: ‘No sé que si els nostres nets ho veuran, però estem lluitant per ells’. La idea que ha reiterat és prioritzar una solució funcional que reduïsca temps i augmente la freqüència, i abordar després les actuacions soterrades més complexes quan l’eix ja estiga en servici.
Horitzó 2027 i doble fase
El president de l’Associació Valenciana d’Empresaris, Vicente Boluda, ha assegurat que s’han ‘complit els objectius més importants’ i que en 2027 ‘des d’Almeria a la frontera, existirà el Corredor, no com a nosaltres ens agradaria, que és amb doble plataforma, molt més important, però bo, almenys es podrà utilitzar’. D’esta manera, l’empresariat ha assumit que primer arribe l’operativitat i quede per a després el model ideal.
Per part seua, el coordinador del Corredor Mediterrani del Govern, Josep Vicent Boira, ha afirmat que, ‘gràcies al treball del Govern i la pressió dels empresaris, estem al final de la primera fase del Corredor, que certificaria amb l’arribada de l’ample internacional d’Almeria a la frontera per a passatgers i mercaderies’. Ha afegit que ‘quedaran coses per a una segona fase, que tindrà el túnel passant de València o l’estació central com a elements fonamentals’, i ha considerat que ‘en un o dos anys podem tindre alguna cosa que en 2018 ni somiàvem, l’arribada de l’ample internacional a Almeria’.
Sobre el calendari, Roig ha recordat que ara es diu que estarà acabat en 2027 i ha rematat amb prudència: ‘a veure si a l’última va vençuda’.
