Investigadors de la Universitat Politecnica de Valencia (UPV) han presentat AVL Thermos, un nou sistema basat en un calorimetre flexible que permet reproduir i monitoritzar en laboratori les fugues tèrmiques de les bateries dion-litio, amb lobjectiu de previndre incendis i explosions en vehicles electrics com cotxes i patinets, i dissenyar bateries cada vegada mes segures.
Segons ha informat la UPV en un comunicat, este nou equip sha desenvolupat en col·laboracio entre linstitut CMT-Clean Mobility & Thermofluids de la mateixa universitat i AVL Iberica, filial de la multinacional austriaca AVL Mobility. Despres de mes de dos anys de treball conjunt, el resultat es un calorimetre escalable i versatil pensat per a assajos avançats amb bateries de nova generacio.
Seguretat en la mobilitat electrica
En concret, AVL Thermos esta dissenyat per a augmentar la seguretat de les bateries dion-litio que sutilitzen de manera generalitzada en la mobilitat electrica i en sistemes demmagatzematge destic. El sistema permet sotmetre les cel·les a condicions controlades i analitzar com es produixen els processos interns que poden derivar en una fuga termica.
Antonio Garcia, investigador del CMT-Clean Mobility & Thermofluids i responsable del grup que ha liderat el projecte, ha explicat que el sistema respon a una de les necessitats mes importants del sector: analitzar de forma rapida i segura les bateries de alta densitat energetica, com les dion-litio.
Amb este equip, ha detallat Garcia, es possible caracteritzar alhora distints fenomens fisics que afecten el comportament de les bateries i avaluar-les amb molta mes precisio. Esta capacitat danalisi integral repercutix directament en una major seguretat quan les bateries estan en funcionament en un vehicle o en un sistema demmagatzematge.
Segons el mateix investigador, la seguretat de les bateries dion-litio es hui un dels grans reptes de la mobilitat electrica. A mesura que creix la capacitat energetica i lautonomia dels vehicles, augmenta tambe la complexitat per a evitar problemes critics com la denominada fuga termica.
Esta fuga termica es una reaccio en cadena de sobreescalfament a linterior de la bateria que pot provocar incendis, explosions i danys irreversibles tant en vehicles electrics com en instal·lacions demmagatzematge. Per a la industria, controlar este fenomen es clau per a guanyar en fiabilitat i en confiança dels usuaris.
Garcia ha recordat que la industria esta desenvolupant bateries cada vegada mes compactes i amb mes capacitat energetica. Estes millores permeten ampliar lautonomia dels vehicles electrics, pero al mateix temps incrementen els reptes associats a la seguretat, perque concentren mes energia en menys espai i fan mes delicada la gestio termica.
Precisament a este repte respon AVL Thermos. El sistema reproduix i controla fugues tèrmiques en condicions de laboratori per a entendre millor com s’inicien i com evolucionen, i, sobretot, per a obtindre claus concretes que ajuden a previndre-les. Desta manera, contribuix directament al disseny de bateries cada vegada mes segures per a la mobilitat electrica.
Mes de dos anys de treball conjunt
Mes de dos anys de treball conjunt
El desenvolupament dAVL Thermos es el resultat de mes de dos anys de col·laboracio estreta entre AVL i el grup del CMT liderat per Antonio Garcia, considerat un referent internacional en l’estudi de la seguretat de bateries i de la fuga termica.
Al llarg deste periode, lequip ha combinat coneixements en termofluidica, gestio termica i enginyeria de bateries per a aconseguir un equip capaç dajustar-se a diferents formats i grandaries de cel·les. Esta flexibilitat fa possible estudiar bateries de nova generacio i adaptar els assajos a les necessitats de cada fabricant.
La presentacio del sistema sha fet esta mateixa setmana en una jornada tecnica organitzada per l’institut CMT de la UPV, en la qual experts internacionals han mostrat resultats recents de les seues investigacions dirigides igualment a millorar la seguretat de les bateries.
Entre altres aspectes, la jornada ha abordat la gestio termica de bateries, els limits dels materials en condicions extremes i lequilibri entre seguretat, rendiment i densitat energetica. Este equilibri es, segons les mateixes fonts, un dels grans desafiaments actuals del sector, perque exigeix compaginar mes autonomia i millor prestacions amb un alt nivell de proteccio.
Per a les persones usuaries de vehicles electrics, avanços com AVL Thermos son determinants, ja que permeten que els nous models arriben al mercat amb sistemes de bateria millor estudiats i amb protocols de seguretat mes complets. Aixo pot reduir el risc daccidents greus relacionats amb incendis o explosions de bateries.
La innovacio en mobilitat electrica te un pes creixent en l’activitat de la UPV. La comunitat universitaria ja ha impulsat altres projectes relacionats amb lafficient energetica i el transport sostenible, com es pot vore en la seccio de ciencia i tecnologia de Valencia Diari, on sovint es recullen iniciatives sobre innovacio i mobilitat sostenible.
Per a qui vulga aprofundir en la recerca sobre bateries i normativa de seguretat, la propia Universitat Politecnica de Valencia oferix informacio detallada sobre els seus projectes i activitats en la seua web oficial, accessible a traves de https://www.upv.es.
