#QuieroCorredor apel·la a la responsabilitat dels representants públics i suma a les seues reivindicacions l’execució d’obres hídriques perquè una catàstrofe com l’última dana no es repetisca. La plataforma incorpora també la solució al dèficit hídric, l’energia i la sostenibilitat de l’estat de benestar com a prioritats vinculades al desenrotllament del Corredor Mediterrani, en entendre que sense planificació i resiliència no hi haurà una infraestructura plenament útil per a l’economia i la societat.
Així ho ha manifestat Vicente Boluda, president d’AVE i impulsor de la iniciativa, en l’octau i últim gran acte del moviment, celebrat en el Roig Arena davant 2.500 empresaris, representants de la societat civil i responsables polítics. El dirigent ha demanat elevar la mirada i pactar polítiques de mitjà i llarg termini, recordant que la culminació del corredor exigix continuïtat pressupostària, orde tècnic i control de terminis.
Obres hídriques i consens polític
Boluda ha detallat que l’agenda compartida inclou la reconstrucció de València després de la dana i les obres hidràuliques necessàries per a previndre episodis d’eixa magnitud, al costat de la resposta al dèficit hídric, l’energia, l’educació, la productivitat, l’absentisme i la sostenibilitat de l’estat de benestar. La idea subjacent és que la infraestructura ferroviària només tindrà ple sentit si es protegix el territori i l’activitat econòmica enfront d’esdeveniments extrems i si s’assegura una gestió de l’aigua que evite aturades i costos addicionals. En eixa línia, ha llançat un missatge d’unitat: ‘Apel·lem a la responsabilitat de tots els representants públics presents hui ací, i també als quals no ho estan, perquè actuen d’igual forma amb assumptes d’estat, en els quals el nostre país necessita acords i visió de mitjà i llarg termini, abandonant interessos partidistes i pensant en l’interés general’.
El president d’AVE ha enaltit cinc assoliments des de 2016: implicació i unitat empresarial, conscienciació social, voluntat política, treball amb orde tècnic i cohesió territorial. No obstant això, ha mostrat la seua preocupació per la lentitud del projecte i els colls de botella que impedixen el seu funcionament integral, entre ells el túnel passant de València i el ritme dels treballs a França. Amb un avís sobre competitivitat i temps, ha subratllat: ‘No pot ser que en assumptes que afecten el futur no siguen capaços d’aconseguir acords. Els empresaris espanyols ens movem per tot el món i sabem que avança i si no estem en l’important, ens quedarem arrere’.
Finançament i col·laboració públic-privada
Després d’un repàs tècnic de les obres, l’acte ha incorporat un diàleg institucional i europeu amb Josep Vicent Boira i Mathieu Grosch. El coordinador europeu ha recordat que existixen nou corredors transeuropeus ‘que són la columna vertebral del mercat únic’ i, per això, ‘molt importants’. Ha valorat l’esforç d’Espanya i França i ha augurat que el Corredor Mediterrani ‘exercirà un paper crucial’, sempre que es garantisca el finançament adequat; confia que el ministre de Transport ‘lluite per tindre els fons per a un futur’. També ha remarcat que ‘Europa no pot assumir tot i el sector privat és primordial’, obrint la porta a impulsar la col·laboració públic-privada, i ha assenyalat el ‘valor afegit del Corredor en el seu vincle amb Ucraïna’ i la seua rellevància ‘a nivell econòmic i social’.
El moviment ha reiterat que la seua pressió no conclou amb l’últim acte multitudinari. En paraules de Boluda: ‘#Vull Corredor no pararà fins que la infraestructura íntegrament siga una realitat i encara que el de hui siga l’últim acte empresarial, mantindrem el nostre compromís, d’una banda, amb la vigilància constant que les promeses es complixen i que tant l’execució com la seua dotació pressupostària avancen segons el que es preveu, i, d’altra banda, continuarem anant als territoris per a il·lusionar i involucrar a la ciutadania i als empresaris’. El full de ruta passa per verificar obres i pressupostos i mantindre la cohesió territorial perquè el corredor guanye capacitat, fiabilitat i sentit per al conjunt del país.
