La nova terminal nord del port de València s’ha situat entre els projectes més destacats que Puertos del Estado ha previst per a 2027, dins d’un pla d’inversions de 1.567 milions d’euros que també inclou obres per a eòlica marina a Castelló i altres ports de l’Estat.
Segons ha informat el Ministeri de Transportes, Puertos del Estado destinarà més de 910 milions d’euros a l’ampliació i modernització de les instal·lacions portuàries, després que el Consell Rector de l’organisme autònom haja aprovat el pressupost per a 2027 este dilluns.
La principal partida d’inversió se centra en la millora, ampliació i modernització de les infraestructures i instal·lacions portuàries lligades a l’evolució de la demanda. Este concepte acumula 914 milions d’euros i inclou actuacions estratègiques com la nova terminal nord de València.
Inversions en sostenibilitat i connexions elèctriques
El segon gran bloc d’inversió correspon a la sostenibilitat, amb 322 milions d’euros. En este apartat destaquen les connexions elèctriques als molls per a proporcionar energia als bucs atracats, una mesura que permet reduir emissions durant les estades en port i que, en gran part, es finança amb fons europeus.
A més, el Consell Rector ha aprovat per a 2027 inversions per 180 milions d’euros destinades al desenvolupament de nous accessos terrestres, principalment ferroviaris, i a la millora dels ja existents. L’objectiu és incrementar el percentatge de mercaderies que entren o ixen dels ports per tren, i així reduir la dependència del transport per carretera.
Amb este canvi modal, el Ministeri espera disminuir les emissions associades al moviment de mercaderies i contribuir a descongestionar els principals nusos de transport urbans, on el trànsit pesant té un impacte important en la fluïdesa i en la qualitat de l’aire.
Altres actuacions previstes
El pla d’inversió del sistema portuari es completa amb les actuacions port-ciutat, que compten amb 67 milions d’euros i busquen acostar els ports als ciutadans i millorar la seua qualitat de vida, per exemple amb nous espais públics o usos compatibles amb l’activitat portuària.
També s’ha previst un reforç de la seguretat amb 51,2 milions d’euros i un paquet específic per a digitalització, dotat amb 26,4 milions. Estes partides han de permetre modernitzar els sistemes de control, gestió i informació, i fer més eficients les operacions als ports.
Entre els projectes més importants per a 2027, junt amb la nova terminal nord del port de València, destaquen el desenvolupament de l’explanada sud per a eòlica marina ‘offshore’ en el port de A Coruña i la prolongació del moll de Pechina en el port d’Almería.
En el cas de la Comunitat Valenciana, el pla inclou també les obres del moll de ribera costa en la dàrsena sud per a eòlica marina ‘offshore’ en el port de Castelló, que s’alineen amb l’aposta per noves fonts d’energia en l’àmbit marítim.
Previsions econòmiques del sistema portuari
Per al pròxim exercici, el conjunt del sistema portuari de titularitat estatal preveu assolir una xifra de negoci de 1.437 milions d’euros, la qual cosa suposa un increment del 4,6 % respecte a la previsió de tancament d’enguany, fixada en 1.374 milions.
El resultat previst abans d’impostos se situarà en 167 milions d’euros. Segons Transportes, esta xifra permetrà que els ports mantinguen la seua autosuficiència econòmica, cosa que és clau per a afrontar els plans d’inversió i cobrir els gastos d’explotació sense dependre de recursos externs.
Les taxes d’utilització, és a dir, les que s’abonen per mercaderies, bucs i passatge, continuen sent la principal font d’ingressos del sistema i pujaran fins als 679 milions d’euros, segons les previsions aprovades.
El pressupost de Puertos del Estado és el resultat de la consolidació dels plans d’empresa consensuats entre l’organisme i les distintes autoritats portuàries. Estes planificacions marquen les prioritats inversores de cada port i s’integren després en un marc conjunt.
Per al període 2026-2030, els plans d’inversió acordats amb les autoritats portuàries en el marc del Pla d’Empresa 2027 superen els 7.000 milions d’euros en termes consolidats, tal com ja va avançar el ministre de Transportes, Óscar Puente, a finals de l’any passat.
