Valenciaport, que agrupa els ports de València, Sagunt i Gandia, va moure 18,6 milions de tones de mercaderies en el primer trimestre de l’any, la qual cosa suposa un descens del 3,3% respecte al mateix període de 2025. Malgrat este retrocés en el tonatge total, el sistema portuari valencià va gestionar 1,3 milions de TEU (contenidors), un 1,4% més, la qual cosa reflectix un major dinamisme en el trànsit de contenidors i un millor aprofitament de les escales dels vaixells.
Entre gener i març, l’import net de la xifra de negoci de l’Autoritat Portuària de València (APV) va aconseguir els 39,6 milions d’euros, un 2,6% més en termes interanuals. El resultat d’explotació es va situar en 10,7 milions d’euros, amb un augment del 27%, un avanç molt superior al dels ingressos, que l’entitat atribuïx principalment a la contenció del gasto. Este comportament indica una millora de l’eficiència operativa i una gestió més ajustada dels costos en un context de trànsit mixt.
Només al març, el moviment de tones de mercaderies va créixer un 5,2% i el trànsit de TEU va augmentar un 11,6%, la qual cosa convertix a eixe mes en el segon millor març de la història de Valenciaport. Estes dades es produïxen en una conjuntura internacional adversa per al comerç, marcada per incerteses en la cadena logística global, per la qual cosa el creixement mensual adquirix un pes especial com a indicador de fortalesa i capacitat d’adaptació del port.
Quant al trànsit de passatgers, els ports van gestionar 76.474 viatgers en el primer trimestre, un 6% més que en el mateix període de l’any anterior. Dins d’este segment, els creueristes van sumar 22.519 persones, un 14,9% menys, la qual cosa assenyala un comportament desigual: mentres el conjunt de passatgers creix, el turisme de creuers perd pes en el total. Esta diferència apunta a un major protagonisme d’altres servicis de transport marítim de viatgers, com les rutes regulars de ferri.
Noves inversions i ampliacions en les terminals
Entre els acords del consell d’administració de la APV destaca l’ampliació de superfície en les àrees d’expansió del port de València. En l’ampliació nord s’afigen 41.602 metres quadrats per a València North Terminal, la qual cosa permetrà disposar de més espai operatiu per a la manipulació de mercaderies i l’organització de contenidors. En l’ampliació sud, el Real Club Nàutic de València suma 3.380 metres quadrats, una extensió que reforça l’ús nàutic i esportiu d’esta zona.
El consell va aprovar a més modificar la concessió a APM Terminals, ampliant-la huit anys més a canvi d’una inversió de 10,4 milions d’euros. Esta inversió es destinarà a la instal·lació d’una central elèctrica que permetrà la connexió dels vaixells als molls per a subministrar-los energia durant les seues estades, així com a l’extensió i millora de les defenses en el Moll de Llevant. Amb estes actuacions es pretén facilitar l’operació de vaixells de gran port, millorar l’absorció d’energia en les atracades i reforçar la seguretat, a més d’avançar cap a un funcionament més sostenible mitjançant el subministrament elèctric en port.
També s’ha aprovat la pròrroga d’un any de la concessió a l’empresa Chema Ballester i l’ampliació de la concessió titularitat de Trans-Base Soler, la qual cosa assegura la continuïtat de la seua activitat en el recinte portuari. Així mateix, s’ha donat llum verda a l’inici del procediment de licitació per a executar les obres d’adaptació de l’espigó Túria per a l’atracada de creuers en el port de València, una vegada obtingut l’informe tècnic favorable de Ports de l’Estat. Esta actuació preveu una inversió de 46,3 milions d’euros, amb l’objectiu d’adequar infraestructures específiques per al trànsit de creuers i millorar les condicions d’accés i maniobra d’estos vaixells.
Finalment, el consell va acordar la cessió de quatre tremuges a l’Ajuntament de Sagunt que formaven part de l’antiga instal·lació productiva del pantalà de minerals de Sierra Menera. Una vegada restaurades, estes estructures se situaran en la rotonda situada al costat de la Nau de Tallers, integrant-se com a elements patrimonials i de memòria industrial vinculats a l’activitat portuària històrica de la zona.
