ALACANT, 7 (EUROPA PRESS)
Centres d’investigació, universitats i empreses de sectors com l’enginyeria, nous materials i transports procedents de Grècia, Regne Unit, França, Alemanya, Espanya, Àustria, Itàlia i el Marroc es reuneixen des d’avui en la Universitat d’Alacant (UA) per a contribuir a oferir solucions d’emmagatzematge d’hidrogen més eficients, segures i rendibles que les tecnologies convencionals.
Aquest consorci porta des del 2022 treballant conjuntament en el marc del projecte europeu MOST-H2 (‘Novell metall-organic framework adsorbents for efficient storage of hydrogen’), per a aconseguir un innovador sistema per a l’emmagatzematge d’hidrogen des del laboratori fins al tanc final. L’avanç és d’interès per al sector transport, en concret, per a mitjans com a trens o vaixells, segons ha informat la institució acadèmica.
Durant la reunió que acull la UA fins este divendres 7 de juny, els socis del projecte analitzaran els seus últims assoliments en el disseny de materials MOFs – abreviatura de xarxes metall-orgàniques – que mitjançant la combinació d’estratègies de síntesis avançades i sofisticades tècniques computacionals permeten emmagatzemar hidrogen amb una baixa petjada ambiental.
Sobre este tema, el catedràtic de Química Inorgànica de la UA, Joaquín Silvestre, explica que estos dos dies s’exposaran els avanços tant en el disseny de materials MOFs com en el disseny d’un tanc criogènic, que «treballa a molt baixa temperatura. Així, destaca que «ja hem identificat els millors materials per a l’emmagatzematge d’hidrogen verd en condicions suaus de pressió gràcies a la intel·ligència artificial i ara estem en la fase d’escalat per a la seua fàcil integració en el tanc».
La principal característica d’aquest dispositiu és que ha de treballar en rang variable de temperatura, sempre per baix de -100ºC. Per això, el tanc ha de tenir «una camisa exterior de nitrogen líquid alhora que el disseny interior ha de contenir dispositius que permeten variar la temperatura per a facilitar un òptim en la descàrrega de l’hidrogen», assenyala Silvestre.
PROTOTIP FINAL
En els pròxims dos anys, l’equip de treball del projecte europeu MOST-H2 tindrà un prototip final del tanc per a avaluar i optimitzar la seua capacitat d’emmagatzematge i d’alliberament del gas. Les proves finals es duran a terme en col·laboració amb un dels socis del projecte que treballa en el sector de ferroviari.
L’ús generalitzat de l’hidrogen com a vector energètic és clau perquè la Unió Europea (UE) aconseguisca els seus objectius de transició energètica i climàtica. En aquest sentit, el MOST-H2 contribuïx considerablement a una economia de l’hidrogen verd, sostenible i circular. Per a això, amb un pressupost d’aproximadament 6 milions d’euros, fins al 2026, el projecte se centra en la investigació i el desenvolupament de nous materials.
