L’Ajuntament de València ha iniciat este dilluns la renovació de més de 22.000 metres quadrats de calçada a Gran Via Marqués del Túria, amb asfalt fonoabsorbent que ha de reduir fins a 10 decibels el soroll del trànsit i fins a un 20 % les emissions de CO₂ associades a la circulació, amb unes obres que està previst que acaben a finals d’agost.
La intervenció suposa el reasfaltat integral d’una de les principals artèries viàries de la ciutat, després de més de tres dècades sense una actuació d’esta envergadura. L’actuació forma part de l’estratègia municipal de renovació de les grans vies urbanes, amb l’objectiu de millorar la seguretat viària i el confort del veïnat.
La batlessa, María José Catalá, ha assistit este dilluns al començament dels treballs. Segons ha explicat, s’ha buscat quadrar el calendari amb el final del curs escolar per a minimitzar les molèsties: ‘Hem iniciat les obres una vegada finalitzat el curs escolar per a reduir al màxim les molèsties al veïnat, als comerços i a totes les persones que es desplacen per la zona’.
On s’actua i quin pressupost te
El projecte s’ha adjudicat a l’empresa Pavasal Empresa Constructora SAU per un import de 1.240.614 euros. L’àmbit d’actuació comprén el tram entre la cruïlla amb l’avinguda de Jacinto Benavente i la confluència amb l’avinguda del Regne de València i el carrer Russafa.
En total, la superfície de calçada afectada supera els 22.000 metres quadrats. Es tracta d’un tram amb un trànsit intens i continu, que connecta diversos barris i concentra tant vehicles privats com autobusos urbans i serveis.
La renovació inclou la reposició del ferm deteriorat, que presentava cracks, fissures, enfonsaments i oquedats. Estos desperfectes afectaven la circulació de vehicles, el pas de les persones a peu i també el confort acústic dels carrers pròxims.
Segons ha recalcat Catalá, ‘la Gran Via va a comptar amb un paviment més segur, més sostenible i més confortable per a qui transita per este eix urbà’. La responsable municipal ha destacat que el nou ferm fonoabsorbent contribuïx a rebaixar el soroll del trànsit fins a 10 decibels, millora l’adherència de la calçada i pot reduir fins a un 20 % les emissions de CO₂ associades a la circulació.
Les obres s’han planificat perquè es prolonguen durant dos mesos i acaben cap a finals d’agost, abans de l’inici del pròxim curs escolar al setembre. Així es pretén que, quan augmenten de nou els desplaçaments diaris, la via ja estiga plenament operativa amb el nou asfalt.
Caracteristiques del nou asfalt i canvis en estacionament
El paviment fonoabsorbent es col·locarà sobre pràcticament tota la calçada de la Gran Via Marqués del Túria. L’única excepció serà el carril bus, on s’emprarà asfalt convencional per raons tècniques, ja que les frenades i arrancades continues dels autobusos podrien reduir el rendiment i la durabilitat de la mescla fonoabsorbent.
Catalá ha explicat també que els trams transversals de la gran via, destinats a girs i canvis de sentit, patiran una reordenació. En eixos punts s’aprofitarà l’espai que quedarà alliberat amb l’eliminació de les places d’aparcament convencionals en línia.
En este nou espai es habilitaran zones de càrrega i descàrrega i un total de 96 places d’aparcament específiques per a motocicletes. Amb esta mesura s’intenta ordenar millor l’estacionament i donar resposta a la gran presència de motos en la zona, sense augmentar la pressió sobre les voreres ni sobre els passos de vianants.
Per a conéixer en detall el traçat i les característiques d’esta avinguda es pot consultar el plànol urbà que oferix l’Ajuntament de València en la seua web oficial, a https://www.valencia.es.
Organitzacio de les fases i afectacions al trafic
La planificació de l’obra s’ha organitzat per setmanes, per illes de cases i per costats de la via. En una primera fase, les tasques diürnes se centraran en les voreres, rigoles, embornals i sistemes de drenatge.
En esta etapa inicial es corregiran punts enfonsats, s’evitaran acumulacions d’aigua i es millorarà l’evacuació de l’aigua pluvial. Estos treballs previs són necessaris perquè el nou asfalt tinga una bona base i es reduïsquen problemes futurs.
Durant el dia es mantindrà la circulació de vehicles, encara que hi haurà afeccions puntuals en el costat on es treballe. Es preveu que el fresat i l’asfaltat de la calçada es desenvolupen principalment en horari nocturn, previsiblement a partir del 20 de juliol, de diumenge a dijous.
En la franja nocturna hi haurà talls de trànsit en els trams d’intervenció per a garantir la qualitat de la pavimentació i la seguretat dels equips. A més, està previst que treballen dos màquines de forma simultània per a evitar juntes en el paviment i aconseguir una capa de rodadura homogènia.
Pel que fa al transport públic, les sis parades de la EMT situades en l’entorn de la Gran Via es mantindran operatives. Tot i això, podran produir-se trasllats puntuals d’algunes parades per a adaptar-les a l’avanç dels treballs, encara que sense suprimir-ne cap.
L’Ajuntament ha remarcat que els usuaris podran seguir consultant els horaris i possibles modificacions de recorregut en els canals habituals de la EMT i en el web municipal de mobilitat.
