La Generalitat ha posat en marxa ‘València Compartix Cotxe‘, una comunitat per a compartir vehicle que connecta a conductors i passatgers amb recorreguts similars en l’àrea metropolitana de València. L’objectiu declarat és facilitar desplaçaments més eficients i sostenibles, reduir la circulació amb un sol ocupant i alleujar els embossos en els principals punts d’atracció de viatges, en el marc del Pla Endavant.
El vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha presentat el projecte desenrotllat amb l’empresa TRIBBU i ha subratllat que l’aplicació ‘permet connectar a conductors i passatgers amb recorreguts similars per a reduir el nombre de vehicles que circulen amb un sol ocupant’, després de constatar que en l’àrea metropolitana la majoria dels desplaçaments es realitzen amb cotxe i en solitari. Amb una ocupació mitjana de 1,1 persones per vehicle, milers de seients buits recorren la xarxa viària cada matí, un símptoma d’ineficiència que es traduïx en més congestió i emissions. Segons les dades aportades, l’àrea metropolitana suporta 6,1 milions de desplaçaments diaris i un conductor pot passar a l’any fins a 95 hores en embossos, la qual cosa evidencia el marge de millora.
Sis focus amb alta demanda diària
El desplegament inicial se centra en sis zones d’alta densitat de trànsit i mobilitat recurrent: l’entorn de l’Hospital La Fe, el Campus de Burjassot de la Universitat de València, la zona industrial de Riba-roja, el polígon industrial Jaume I d’Almussafes, la Ciutat Administrativa 9 d’Octubre i l’àrea del centre comercial Bonaire. Són enclavaments que concentren entrades i eixides en hores punta per motius laborals, acadèmics, administratius o de compres, per la qual cosa incrementar l’ocupació dels vehicles pot tindre un impacte directe en la fluïdesa del trànsit. La Generalitat ha avançat que el projecte ja està disponible i que s’estudia la seua ampliació a més zones en el futur.
Martínez Mus ha incidit en què la iniciativa ‘va més enllà d’una aplicació, ja que exemplifica el suport de la Generalitat a un projecte públic de cotxe compartit, no sols com una ferramenta informal, sinó com una opció estructurada i mesurable’. La verificació d’usuaris i el mesurament de l’impacte de cada trajecte aporten seguretat i permeten avaluar resultats, elements clau per a consolidar hàbits de mobilitat compartida.
Beneficis i incentius mesurables
Per a les persones usuàries, compartir trajecte suposa retallar el gasto mensual en combustible i aparcament, disminuir l’estrés associat als embossos i transformar el desplaçament diari en una experiència més col·laborativa i previsible. Per a les organitzacions implicades, la ferramenta oferix una via concreta per a reduir la petjada de carboni i millorar l’accessibilitat de treballadors, estudiants i usuaris a grans centres d’activitat, alineant horaris i rutes de forma més eficient.
La iniciativa incorpora a més un benefici econòmic directe lligat al sistema de Certificats d’Estalvi Energètic (Caus), impulsat pel Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic: els conductors podran rebre 0,04 euros per quilòmetre i passatger. Este incentiu premia cada seient ocupat i, en sumar passatgers en un mateix cotxe, augmenta el retorn per trajecte, ajudant a compensar costos variables com a combustible i peatges. El registre de l’impacte per viatge facilita quantificar l’estalvi energètic i les emissions evitades.
La posada en marxa de ‘València Compartix Cotxe’ s’integra en l’estratègia del Pla Endavant, dissenyada per a impulsar la reconstrucció i un nou escenari social i econòmic després de les riuades. En la seua Iniciativa E.20.1, el pla contempla fomentar el carpooling en tots els grans generadors de desplaçaments de l’àrea metropolitana, com a universitats, polígons industrials, centres comercials, ciutats administratives o recintes portuaris i aeroportuaris. L’enfocament per nodes permet escalar la mesura i consolidar-la en les rutines diàries, amb beneficis acumulatius en trànsit, emissions i ús de l’espai urbà.
