La jutgessa de Catarroja que investiga la gestió de la DANA ha citat com a testimonis a diversos comandaments i empleats de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) per a esclarir com es van prendre i van executar decisions durant l’episodi.
Segons una providència del Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana, la instructora ha cridat a declarar a un regulador, a un sotscap i al cap del lloc d’FGV a Paiporta, així com a un coordinador de l’empresa de seguretat que vigila les estacions. L’elecció d’estos perfils operatius apunta a reconstruir torns, comunicacions internes i activació de protocols, amb especial atenció a les funcions de supervisió i coordinació que s’exercixen des de Paiporta.
El lloc de comandament de Paiporta
A més, la magistrada ha preguntat a fGV i a la Conselleria de Transports si van rebre de la Conselleria d’Emergències, entre el 24 i el 29 d’octubre de 2024, ‘alguna instrucció o recomanació per la DANA, en relació amb el lloc de comandament de la FGV situat a Paiporta’. Amb esta petició s’ha delimitat el focus temporal i orgànic de la investigació per a verificar si es van emetre ordes formals, quan es van cursar i de quina manera es van traslladar a l’operativa diària.
Estes diligències s’han dirigit a aclarir la cadena de comandament i la coordinació interadministrativa davant un fenomen meteorològic advers. També s’ha buscat comprovar si els procediments previstos es van activar i amb quin abast, tant en la xarxa ferroviària com en les estacions, on la seguretat i la informació a l’usuari depenen d’instruccions precises i del seguiment dels plans interns.
En qualitat de testimonis, els citats no estan investigats; les seues declaracions estan cridades a aportar detall sobre avisos rebuts, decisions relatives al servici i comunicacions amb la seguretat privada. L’atenció al centre de Paiporta respon al seu paper com a punt de coordinació de l’operativa d’FGV, des d’on se supervisen incidències i es canalitzen instruccions cap al personal de línia.
L’interval del 24 al 29 d’octubre de 2024 ha delimitat l’anàlisi als dies en què previsiblement es van concentrar decisions i recomanacions, la qual cosa permet contrastar versions, horaris i documents interns. La sol·licitud d’informació a fGV i a Transports, en paral·lel a les citacions, s’ha encaminat a perfilar responsabilitats compartides i el flux de decisions en un servici públic essencial com el transport ferroviari autonòmic.
