La Generalitat ha posat el focus en una futura plataforma de transport sobre el llit del Túria que, segons ha destacat el vicepresident tercer i conseller de Medi Ambient, Infraestructures i Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, reduirà els temps de viatge i alleujarà el trànsit de mercaderies en la V-30. L’anunci s’ha emmarcat en una reunió del grup de treball del sector logístic de l’àrea metropolitana de València per a identificar projectes prioritaris i reforçar la coordinació entre administracions i empreses.
Reordenació de la mobilitat en l’oest metropolità
El projecte de plataforma BTR en l’àrea metropolitana oest de València s’ha plantejat com una actuació per a impulsar el transport públic i reorganitzar la mobilitat en un dels entorns amb major intensitat de trànsit de la Comunitat Valenciana. La proposta perseguix concentrar i prioritzar els servicis de major capacitat, crear itineraris més directes i amb temps més previsibles i oferir alternatives competitives enfront del vehicle privat. En situar-se sobre el llit del Túria, el traçat connecta pols residencials i laborals sense interferir amb la xarxa viària existent, la qual cosa reduïx conflictes de circulació i encreuaments semafòrics.
El conseller ha remarcat que la iniciativa millorarà els desplaçaments quotidians de milers de residents de l’àrea metropolitana i, al mateix temps, descarregarà de pressió a infraestructures clau per al transport de mercaderies. Actualment la V-30 suporta més de 100.000 vehicles diaris, amb un pes molt significatiu de trànsit pesat vinculat a l’accés al Port de València i a les àrees logístiques de l’entorn. En reduir la congestió en els accessos, els camions podran realitzar trajectes més àgils i amb major fiabilitat horària, la qual cosa repercutix directament en costos i puntualitat en les cadenes de subministrament.
Des de la Conselleria s’insistix que una millor mobilitat per a les persones es traduïx en una logística més eficient per a les empreses: si baixa el trànsit en els corredors metropolitans, es faciliten les operacions de càrrega i distribució i es reforça la competitivitat del sistema logístic valencià.
Coordinació i finançament estable
La Generalitat ha reiterat que manté el seu esforç per impulsar millores en infraestructures i en mobilitat per a consolidar l’àrea metropolitana de València com hub logístic del Mediterrani. La reunió de treball busca precisament alinear prioritats, coordinar calendaris i evitar duplicitats entre administracions i sector privat, de manera que els recursos es destinen a les intervencions amb major impacte. La identificació de projectes permetrà ordenar fases, licitacions i fonts de finançament amb criteris de retorn social i econòmic.
En el capítol viari, Martínez Mus ha assenyalat l’avanç de les obres en la CV-32, orientades a augmentar la capacitat de la via, reforçar la seguretat i facilitar la connexió dels municipis del nord metropolità amb la ciutat de València. Estes actuacions pretenen agilitzar els accessos, eliminar colls de botella i oferir itineraris més segurs per al trànsit local i de pas.
El conseller ha reiterat a més la necessitat que el Govern central impulse un contracte programa per a finançar el transport públic metropolità de València, una ferramenta vigent en altres grans àrees metropolitanes que permetria dotar de finançament estable este servici. Amb una base pressupostària predictible, les administracions podrien planificar millores d’oferta i qualitat amb horitzó plurianual i garantir freqüències suficients en hores punta.
En la trobada han participat responsables de l’àrea d’Infraestructures i Transport de la Generalitat i una àmplia representació del sector públic i privat, inclosos ajuntaments de l’àrea metropolitana. Esta composició permet compartir diagnòstics, ajustar solucions a les necessitats locals i seleccionar actuacions immediates amb resultats tangibles a curt termini.
