Uns 1.500 taxistes han tornat a traure els seus vehicles als carrers de València
Uns 1.500 taxistes han tornat a traure els seus vehicles als carrers de València per a protestar contra la regulació actual del sector i exigir a la Conselleria d’Infraestructures normes més restrictives per a les VTC (vehicles de turisme amb conductor). El sector sosté que l’expansió d’estes llicències està generant intrusisme i contribuïx a la precarització dels servicis públics de transport.
La marxa ha estat convocada per set organitzacions de taxistes i ha arrancat a les 10.00 hores des de les Torres de Serrans. Des d’allí, la caravana de vehicles ha avançat de manera lenta pel centre de València fins a arribar al complex administratiu 9 d’Octubre, seu de la Conselleria, on ha conclòs cap a les 12.00 hores. Durant el recorregut, els taxis han circulat agrupats i fent sonar els seus clàxon de manera intermitent per a visibilitzar el seu malestar.
L’itinerari de la protesta ha coincidit en diversos punts amb la manifestació de professors convocada també en el centre de la ciutat. En carrers com Colón o la plaça de Sant Agustí, els docents han aplaudit el pas dels taxis, mentre els conductors els han respost amb tocs de clàxon en senyal de suport mutu. Esta coincidència ha servit per a reforçar la idea que diferents col·lectius de servicis públics se senten afectats per polítiques que consideren orientades a la privatització.
El president de la Federació Sindical del Taxi acusa una tendència
El president de la Federació Sindical del Taxi, Ferran del Molino, ha subratllat que, al seu juí, tant el taxi com altres àmbits públics compartixen un mateix problema de fons. Segons ha explicat, veuen com s’intenta privatitzar servicis que consideren essencials, una tendència que, assegura, també es percep en la sanitat. Esta dinàmica, sosté, no sols precariza les condicions laborals, sinó que també deteriora la imatge dels servicis públics davant la ciutadania.
Mobilitzacions en tota la Comunitat
Del Molino ha destacat que la participació en la protesta d’este divendres en les capitals de les tres províncies confirma que el suport del sector a estes reclamacions és pràcticament unànime. Per a les associacions, la presència massiva de vehicles al carrer demostra que el malestar no és puntual ni minoritari, sinó compartit per la majoria de professionals del taxi.
En este context, el representant de la Federació Sindical del Taxi ha valorat les declaracions recents del conseller de Medi Ambient, Aigua, Infraestructures i Territori, Vicente Martínez Mus, qui ha assegurat que presentarà este mes una nova proposta de regulació del sector. Del Molino ha recordat que, segons afirma, eixes mateixes promeses ja es van escoltar fa un any, per la qual cosa considera que han perdut credibilitat al no haver-se traduït encara en canvis concrets.
Malgrat l’anunci del conseller, les organitzacions del taxi han decidit mantindre el seu calendari de mobilitzacions en la Comunitat Valenciana. No obstant això, avancen que augmentaran els servicis mínims durant les jornades de protesta amb l’objectiu de perjudicar el menys possible als usuaris habituals del taxi. La seua intenció és sostindre la pressió política sense trencar la relació de confiança amb la clientela.
Les associacions avisen que en les pròximes setmanes es duran a terme escarnis voluntaris dirigits al president de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, i al propi conseller Vicente Martínez Mus. Estos actes de protesta podran desenrotllar-se en qualsevol punt de la Comunitat Valenciana i en qualsevol acte públic en el qual participen, segons assenyalen en un comunicat. A més, el sector prepara mobilitzacions en esdeveniments de repercussió internacional previstos en els pròxims mesos, aprofitant la seua visibilitat per a traslladar el seu missatge.
Les organitzacions del taxi insistixen que, de les decisions que adopte l’actual govern autonòmic sobre la regulació del transport de viatgers, depenen com a mínim 9.216 famílies vinculades directament al taxi. Amb esta dada busquen recalcar que el conflicte no es limita a qüestions corporatives, sinó que té un impacte directe en el manteniment de milers de llars i en el model de servici públic de transport que s’oferisca a la ciutadania.
