La direcció de la planta de Ford a Almussafes convoca als sindicats
La direcció de la planta de Ford a Almussafes convoca als sindicats a una nova ronda de negociació a partir del dimecres 20 de maig per a renovar l’acord per l’electrificació, el pacte que les dos parts van subscriure en 2022 i que va fixar l’actual marc laboral a la fàbrica.
Segons va explicar el portaveu d’UGT en Ford, Carlos Faubel, l’empresa ha traslladat als sindicats en una reunió celebrada este dijous la seua intenció de constituir una comissió negociadora des de dimecres que ve amb l’objectiu de revisar i actualitzar eixe acord per l’electrificació. Aquest marc va ser el que va ordenar les condicions laborals vinculades a la transformació industrial cap al vehicle elèctric i a l’adaptació de la planta als nous models.
UGT valora positivament esta convocatòria perquè la interpreta com una oportunitat per a abordar el futur de la factoria en els pròxims anys. El sindicat considera que obrir este diàleg permetrà aclarir dubtes que pesen sobre la plantilla i sobre el calendari de l’electrificació, en oferir un marc més definit sobre càrregues de treball, condicions d’ocupació i ritme de la transició industrial.
Reacció dels sindicats i context laboral
El sindicat majoritari ha anunciat a més la convocatòria d’una assemblea d’afiliats per a l’1 de juny. Amb esta trobada interna pretén explicar els passos de la negociació, arreplegar propostes de la plantilla i fixar una posició comuna abans que avance la comissió negociadora amb l’empresa.
Per part seua, el portaveu de STM Ford, Dani Portillo, va assenyalar que la reunió d’este dijous va ser curta, però suficient per a constatar que la companyia busca, a través del nou acord per l’electrificació, un marc d’estabilitat lligat a l’arribada dels nous vehicles. Al seu juí, este escenari permet mirar el futur amb optimisme, en entendre que la negociació pot concretar compromisos sobre producció i ocupació quan s’incorporen eixos models.
El procés de diàleg es produïx mentres la planta manté en vigor un expedient temporal de regulació d’ocupació a través del mecanisme Xarxa. El mes de maig la fàbrica de vehicles es deté un total de huit dies, una mesura que reflectix la necessitat d’ajustar l’activitat a la situació actual de la demanda i als canvis industrials en marxa.
La planta de motors també es veu afectada, encara que en menor mesura, amb dos dies de parada este mes. En els dos casos la direcció aplica l’ERTO de manera rotativa a la totalitat de la plantilla, composta per 4.152 persones. Cada jornada queden 996 llocs en regulació, la qual cosa repartix l’impacte de la inactivitat perquè no recaiga sempre sobre els mateixos treballadors.
L’acord vigent garantix que els qui entren en l’ERTO perceben el 90% del salari juntament amb el cent per cent dels complements. Este esquema de protecció intenta esmorteir les conseqüències econòmiques de l’ajust de producció mentres la fàbrica només acobla el model Kuga i espera l’adjudicació i l’arribada de nous vehicles elèctrics que justifiquen l’actualització del pacte per l’electrificació.
