La Generalitat ha denunciat que al tancament de 2025 només es va executar el 38% de les actuacions del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana, per la qual cosa més de la mitat de les obres previstes va quedar sense realitzar. La valoració arriba després d’una reunió del vicepresident tercer i conseller Vicente Martínez Mus amb la Cambra de Contractistes per a revisar el compliment del pla 2017-2025.
En la trobada, les dos parts van coincidir a exigir que es culminen les obres compromeses i a impulsar un nou pla que marque el full de ruta dels pròxims anys, atés que el vigent ja va véncer i els objectius i terminis van quedar desajustats.
Infraestructures pendents
El Consell va recordar que el pla presentat en 2017 per l’Executiu central preveia 1.436 milions per a modernitzar, ampliar i millorar la xarxa de Rodalia. No obstant això, la baixa execució ha deixat fora actuacions considerades prioritàries, amb retards acumulats que obliguen a reprogramar treballs i encarir la seua posada en servici si no s’actua amb rapidesa.
Entre les carències destacades figuren la duplicació de la línia C1 entre Cullera i Gandia; la duplicació i electrificació de la C3 en el tram València–Xirivella–Aldaia–Buñol–Utiel; i les millores en la C6 entre Castelló de la Plana i Vinaròs.
A Alacant roman pendent la millora i ampliació de la C-3 entre Alacant i Sant Vicent del Raspeig, a més de la demanda històrica de connexió ferroviària amb l’aeroport d’Alacant-Elx, compartida per la Generalitat i el sector contractista.
A estes obres se suma la falta de lliurament de nou material rodant, malgrat que es preveia incorporar més de mig centenar de trens. La conseqüència immediata és la continuïtat d’unitats obsoletes que requerixen substitució, la qual cosa limita freqüències, fiabilitat i capacitat de resposta davant incidències.
Impacte en el servici i peticions
L’escenari descrit es va traduir, segons el Consell, en problemes recurrents de puntualitat i avaries, amb una pèrdua de confiança dels usuaris. La situació és especialment sensible en la C3, on es va denunciar un ‘col·lapse’ que obliga a adoptar mesures urgents.
La Generalitat ha plantejat mesures de xoc per a alleujar la demanda a curt termini, com a reforços de transport metropolità mitjançant línies complementàries, mentres es recuperen infraestructures danyades per les riuades de 2024 i s’avança en les obres pendents.
El Govern autonòmic va indicar que ha reclamat reiteradament a l’Executiu central l’execució efectiva del pla i la finalització de les reconstruccions després de les inundacions de 2024. Al seu juí, tancar les actuacions previstes i definir un nou calendari permetria reordenar prioritats, reduir retards i donar certitud a usuaris i contractistes.
Amb el balanç de 2025 i el venciment del marc 2017-2025, l’administració autonòmica va defendre que un nou pla amb objectius mesurables i finançament assegurat és imprescindible per a desbloquejar projectes, millorar la qualitat del servici i enfortir la xarxa de Rodalia en tota la Comunitat.
