VALÈNCIA, 28 (EUROPA PRESS)
L’ordenança de l’Ajuntament de València referida a la Zona de Baixes Emissions (ZBE) ha començat hui divendres la seua marxa amb l’aprovació del seu esborrany en la Junta de Govern Local celebrada al consistori.
Així ho ha indicat l’edil de Mobilitat i Seguretat, Jesús Carbonell, que ha destacat que este primer document d’esta nova normativa municipal ha tirat endavant «per consens» de «tots» els membres de la Junta de Govern que representa a l’executiu de la ciutat conformat per PP i Vox.
«Hui hem aprovat a la Junta de Govern Local, per consens, amb tots d’acord, l’impuls de l’ordenança de Zona de Baixes Emissions», ha anunciat Carbonell en declaracions als mitjans de comunicació abans del ple ordinari de juny que se celebra esta jornada a l’ajuntament valencià.
«Hem d’aprovar en compliment d’una obligació legal» esta ordenança, ha afegit l’edil, que ha ressaltat que el consistori, «com ha dit fins hui», va a «complir amb la normativa estatal europea». «Pretenem, al mateix temps que complim amb la nostra obligació, establir mecanismes correctors per a evitar perjudicis excessius a la ciutadania», ha postil·lat.
Jesús Carbonell ha exposat que l’esborrany d’ordenança de ZBE «continuarà a partir d’ara la seua tramitació ordinària» en la comissió municipal corresponent i després en el ple. Així mateix, ha manifestat que este text pretén «prohibir, a partir del 2028, la circulació de vehicles sense etiqueta –ecològica– o també denominats d’etiqueta A».
«Estos vehicles són aquells que estan matriculats amb anterioritat a l’any 2001, els que són de gasolina, i amb anterioritat a l’any 2006, els que són de gasolina. Per tant, el 2028 es tractarà de vehicles molt antics», ha precisat el titular de Mobilitat, que ha qualificat de «mesura raonable» este plantejament.
«PERÍODES TRANSITORIS RAONABLES»
Carbonell ha ressaltat, així mateix, que en el procés cap a la implantació de les ZBE es van a establir «períodes transitoris». «Com ja va dir l’alcaldessa –María José Catalá– recentment, l’any 2025 serà un període exclusivament informatiu» en el qual «no va a haver-hi cap tipus de sanció» en circular per aquest àrees, ha apuntat.
Igualment, ha assenyalat que serà «a partir del 2026» quan «se sancionaria als vehicles de fora de la província de Valencia» i que «a partir del 2027 se sancionaria als vehicles de fora de la ciutat de València». «Només a partir de 2028 se sancionarà als vehicles que estiguen domiciliats a la ciutat de València», ha remarcat.
«Per tant, establim uns períodes transitoris raonables perquè la ciutadania puga adaptar-se a la nova situació» i, «al mateix temps, establim una sèrie d’excepcions per a garantir la protecció de drets econòmics i socials», ha afegit Carbonell.
«EXEMPTS» I «ALTRES MESURES»
Així, ha citat «els vehicles pertanyents a persones físiques o jurídiques que estiguen afectes a qualsevol activitat econòmica», que «quedaran exempts de les prohibicions perquè entenem fonamental la protecció dels interessos econòmics i socials a la ciutat de València».
El regidor de Mobilitat i Seguretat ha manifestat que «també quedaran exempts els vehicles de persones amb discapacitat permanent o temporal mentre dure esta discapacitat temporal», «els vehicles de les dones embarassades» i «també els de les famílies nombroses i amb menors de tres anys».
Jesús Carbonell ha asseverat que també s’establixen «altres mesures com el reconeixement de 48 accessos anuals a les persones que tinguen vehicles que tinguen prohibit circular», de manera que «tots els anys, estes persones els vehicles de les quals no poden circular podran fer-ho en 48 ocasions diferents».
L’edil ha agregat que «com a mesura de foment» es pretén també per al 2028 «aprovar un nou títol de l’EMT –Empresa Municipal de Transports– que tindrà caràcter gratuït per a totes les persones afectades per les prohibicions» esmentades.
Respecte a este títol «gratuït per a la utilització de l’EMT», ha apuntat que «tindrà caràcter transitori» i «durarà fins que esta persona es compre un nou vehicle o perquè haja transcorregut el període màxim dau a aquesta gratuïtat, que pot ser dos o tres anys i que serà analitzat en el seu moment».
«DOS TIPUS DE ZBE»
A més, Carbonell ha exposat que «cal distingir dos tipus de Zona de Baixes Emissions: una diguem equivalent a l’APR –Àrea de Prioritat Residencial– que és la corresponent a Ciutat Vella, i una altra més àmplia que afecta a tota la ciutat de València».
«La Zona de Baixes Emissions que afecta a tota la ciutat vindrà limitada per la Ronda Nord, la Ronda Sud, l’avinguda de Serradora i l’avinguda dels Tarongers», ha detallat l’edil, alhora que ha insistit que la ZBE «de caràcter especial o d’especial sensibilitat és la coincident amb l’antiga APR de Ciutat Vella».
