Les dones i les persones menors de 25 anys es consoliden com els grups que mes utilitzen Metrovalencia. Asi ho arreplega l’ultime Indexe de satisfaccion al client, elaborat a partir de 3.278 entrevistes a viatgers de metre i tranvia majors de 15 anys, que permet dibuixar un retrat detallat de l’usuari habitual del sistema de transport.
L’informe destaca que les dones representen el 60,5% dels usuaris regulars, enfront del 39,5% d’hòmens. Esta diferència es manté en les sis línies de metre i en les quatre de tranvia, la qual cosa indica que no es tracta d’un fenomeno puntual d’una sola línia, sinó d’una tendència generalitzada en tota la xarxa. La Línia 5, que connecta l’Aeroport amb la zona maritima, és on esta bretxa és mes acusada, amb un 65,2% de dones usuàries, la qual cosa suggerix un ús intensiu del servici per part de treballadores, viatgeres freqüents i residents de les areas millor connectades per este recorregut.
Perfil d’edat i nivell d’estudis
Per edats, el grup mes nombrós és el de menors de 25 anys, que suposa el 41,9% de les persones que es desplacen en Metrovalencia. A continuacion es situan els usuaris de 40 o mes anys, amb un 31,1%, mentres que la franja entre 25 i 39 anys aconseguix el 27%. Esta distribucion reflectix un ús especialment intens entre la poblacion mes jove, combinada amb una presència rellevant de persones en plena edat laboral i d’usuaris de mes edat que recorren al transport publique de manera habitual.
El pes dels estudiants és especialment visible en les línies 4 i 6 del tranvia, que enllacen directament amb els principals centres universitaris. En estes línies, l’edat mitjana dels viatgers baixa de manera significativa fins als 30,7 anys en la Línia 4 i els 27,3 anys en la Línia 6, la qual cosa confirma que el tranvia s’ha convertit en una peça clau per als desplaçaments diaris a les aules i per a la mobilitat interna en les zones universitàries.
El nivell educatiu dels usuaris de Metrovalencia tambien resulta il·lustratiu: el 50,9% ha cursat estudis secundaris, el 35,5% compta amb formacion universitària i el 13,5% disposa d’estudis basicos. Esta combinacion mostra un usuari majoritàriament amb un grau de formacion mitjà o alt, coherent amb el pes de treballadors qualificats i estudiants en el sistema, asi com amb la necessitat de desplaçar-se de manera eficient entre zones residencials, areas de treball i centres d’estudi.
Quant a la ocupacion, quasi la mitat dels clients de Metrovalencia, un 49,9%, són treballadors per compte d’altri, la qual cosa indica que el metre i el tranvia són una de les principals opcions per als desplaçaments laborals diaris. Els estudiants representen el 36,6%, reforçant la idea que la xarxa de transport publique és essencial per a l’accés a instituts, universitats i centres de formacion. En menors proporcions apareixen els autonomos, amb un 4,6%; les persones en situacion de desocupació, amb un 3,7%; els jubilats i pensionistes, amb un 3,5%; i els qui es declaren responsables de la llar, amb un 1,6%. En conjunt, estes dades apunten a un ús transversal entre diferents col·lectius, encara que clarament liderat pels qui es mouen per motius de treball i estudi.
Un altre aspecte analitzat és el nivell socioeconomico dels viatgers. El segment predominant és el catalogat com a mitjà, que concentra el 54,5% dels usuaris. Li seguix el nivell alt-mig alt, amb un 34,5%, mentres que el nivell baix-mig baix es situa en l’11%. Esta estructura revela que el transport publique és utilitzat de manera intensa per capes mitjanes i mitjanes-altes de la poblacion, sense deixar de costat als grups amb menor capacitat adquisitiva, per als qui el metre i el tranvia constituïxen una alternativa assequible enfront del vehicule privat.
L’estudi tambien aprecia diferències entre línies. En les línies 5, 7 i 10 el nivell socioeconomico mig-alt és mes elevat que en la resta de la xarxa, una circumstància que pot vincular-se a les zones per les quals discorren estos traçats, amb barris i enclavaments on es concentren vivendes de major valor, activitats de servicis i connexions clau amb punts estrategicos de la ciutat.
Augment de viatgers estrangers en Metrovalencia
L’informe subratlla, ademas, el pes creixent dels usuaris estrangers. L’indexe de viatgers no nacionals aconseguix ja el 26,5%, mes d’una quarta part del total. Esta presència reflectix tant l’augment de la poblacion estrangera resident com la importància del transport publique per als qui arriben per motius laborals, d’estudi o turisme i necessiten desplaçar-se amb rapidesa pel area metropolitana.
Les línies 2, 1 i 10 són les que concentren una major proporcion d’usuaris estrangers, amb un 35,2%, un 32,8% i un 30,9%, respectivament. Estes xifres mostren que determinats corredors de la xarxa són especialment utilitzats per este col·lectiu, bé pel seu conexion amb barris amb alta presència de residents d’uns altres paises, bé pel seu enllaç amb zones de interes turistico i de servicis. L’estudi recorda que en 2024 no es va poder realitzar este indexe de satisfaccion a causa de la afeccion al servici provocada per la dana, per la qual cosa les dades actuals permeten recuperar la sèrie i mesurar amb major precision els canvis recents en el perfil dels viatgers de Metrovalencia.
