Una organització criminal d’origen lituà especialitzada en el robatori i revenda de vehicles amb poc quilometratge a la comarca malaguenya de la Axarquía ha sigut desarticulada per la Policia en una operació que s’ha saldat, de moment, amb sis detencions a les províncies de Màlaga, Almeria i Alacant. La banda centrava la seua activitat en cotxes d’una mateixa marca japonesa i actuava de manera coordinada des de diversos punts d’Andalusia i la Comunitat Valenciana.
La investigació s’ha prolongat durant més de tres mesos i ha permés constatar que els ara detinguts són els presumptes responsables de desenes de sostraccions de vehicles a la província de Màlaga. Tots els cotxes robats seguien un patró similar: pertanyien a una coneguda marca japonesa i presentaven un baix quilometratge, un detall clau perquè aconseguiren un alt preu de revenda en el mercat d’ocasió.
Fins al moment s’han recuperat tretze vehicles sostrets, que ja han sigut entregats als seus propietaris. Quatre dels sis arrestats han ingressat a la presó per orde judicial, mentres que l’operació es manté oberta a l’espera de noves diligències i possibles nous investigats.
Estructura de la banda i repartiment de funcions
Les perquisicions es van iniciar al començament d’any, després que les comissaries de la zona detectaren un augment significatiu de denúncies per robatori de vehicles amb característiques molt similars. Eixe patró va portar als investigadors a sospitar de l’existència d’un grup organitzat amb coneixements específics sobre esta mena de cotxes i sobre com eludir els controls policials.
En les primeres indagacions es va identificar la presència de diversos membres d’una organització criminal lituana desplegats en diferents punts de la província de Màlaga, mentres que els principals líders es trobaven establits a la província d’Almeria. Des d’allí, els capitostos impartien les directrius, coordinaven els desplaçaments i marcaven els objectius a la resta d’integrants, distribuïts en diverses localitats malaguenyes.
La banda comptava amb persones específicament dedicades a la sostracció dels vehicles. Estos individus localitzaven els cotxes seleccionats, aprofitaven moments de descuit dels seus propietaris o situacions de fàcil accés i utilitzaven ferramentes físiques i equips electrònics per a forçar panys, clonar claus o manipular les centraletes. Una vegada robats, els vehicles es traslladaven a altres ubicacions, generalment apartades i fora dels principals nuclis urbans, per a mantindre’ls fora de circulació i del possible control policial.
Segons la investigació, els cotxes romanien ocults durant un breu període de temps, la qual cosa en l’argot policial es coneix com deixar-los refredar. Amb este mètode es pretenia comprovar si existia una reacció immediata per part de les forces de seguretat o si el vehicle portava algun tipus de dispositiu de localització que poguera delatar a l’organització.
Transcorregut eixe interval, els vehicles eren traslladats fins a la província d’Almeria, on es desenrotllava la fase clau del negoci il·lícit. Allí se’ls aplicava un procés conegut com maquillat, consistent a canviar la matrícula i el número de bastidor i dotar al cotxe d’una nova documentació. L’objectiu era crear una identitat falsa que permetera introduir de nou el vehicle en el circuit legal de compravenda sense alçar sospites.
Per a executar este maquillatge, la banda disposava de personal especialitzat i amb experiència en la falsificació de documents. Estos membres s’encarregaven d’elaborar o manipular permisos de circulació, certificats i altres papers necessaris per a aparentar una procedència legal del vehicle, de manera que el comprador final desconeguera el seu origen il·lícit.
El fet que els cotxes seleccionats tingueren molt pocs quilòmetres era determinant per a l’obtenció de grans beneficis. Un vehicle quasi nou, però oferit a un preu una mica inferior al de mercat, resulta especialment atractiu per a compradors que busquen una oportunitat, la qual cosa facilitava donar-los ràpida eixida tant a Espanya com en altres països de la Unió Europea, segons apunta la investigació.
En el marc de l’operació, el presumpte líder de l’organització va ser detingut a la província d’Almeria. A més, quatre membres vinculats a la branca lituana van ser arrestats en les localitats malaguenyes de Mijas i Vélez-Málaga, mentres que un altre integrant va ser localitzat i detingut a Orihuela, a la província d’Alacant. Esta distribució de detencions reflectix l’abast territorial del grup i la seua capacitat per a operar en diferents províncies de manera simultània.
Durant els registres practicats, els agents van intervindre abundant material vinculat a l’activitat de la banda. Entre els efectes trobats figuren utensilis per a la falsificació documental, elements identificatius de vehicles, ferramentes físiques emprades en la sostracció de cotxes i programes informàtics destinats al clonat de centraletes i claus. També es van confiscar més de 2.000 euros en efectiu, que els investigadors relacionen amb els beneficis de l’activitat delictiva.
L’operació continua oberta i els agents analitzen de manera exhaustiva tota la documentació, suports informàtics i material confiscat, amb l’objectiu de reconstruir el nombre total de vehicles afectats i seguir el rastre dels quals ja haurien sigut venuts. No es descarten noves detencions ni la recuperació de més cotxes sostrets a mesura que avança l’anàlisi de la informació i es creuen dades amb denúncies presentades en altres zones.
