Evacuació a causa d’un brot de hantavirus a bord del MV Hondius
L’avió ambulància que va traslladar des de Cap Verd a Gran Canària a dos pacients evacuats del creuer neerlandés MV Hondius, amb símptomes compatibles amb el brot de hantavirus detectat a bord, ha realitzat una escala tècnica a València per a repostar combustible i continuar la seua ruta fins a Rotterdam únicament amb la tripulació a bord.
Els dos pacients van abandonar de matinada l’aeroport de Gran Canària en una segona aeronau, també medicalitzada i amb destinació a Països Baixos. El canvi d’avió es va dur a terme arran dels problemes tècnics detectats en l’aparell original, que impedien seguir el pla de vol previst amb les garanties de seguretat necessàries per als malalts.
Transbord baix protocols sanitaris
Segons fonts del Ministeri de Sanitat, el transbord dels dos pacients d’un avió medicalitzat a un altre es va realitzar seguint els protocols establits i en coordinació amb les autoritats implicades. Este tipus d’operativa suposa mantindre en tot moment les mesures d’aïllament i protecció del personal sanitari i de la tripulació, amb la finalitat de minimitzar qualsevol risc de contagi i assegurar l’estabilitat clínica dels evacuats durant el trasllat.
L’avió que els va portar des de Cap Verd a Gran Canària va enlairar posteriorment sense passatgers, només amb els seus tripulants, rumb a València, on va efectuar la parada tècnica per a repostar abans de continuar el seu trajecte cap a Rotterdam. L’escala va permetre completar el combustible necessari per a cobrir la resta del viatge, una pràctica habitual en vols sanitaris de llarg recorregut que depenen de la disponibilitat d’aeroports autoritzats per a estes operacions.
L’escala a Canàries no figurava en el pla de vol inicial. L’itinerari previst contemplava viatjar des de Praia, a Cap Verd, fins a Amsterdam, amb una parada intermèdia a Marràqueix per a repostar. No obstant això, passada la vesprada del dimecres, l’aparell va ser desviat a Gran Canària després que el Marroc denegara l’autorització per a aterrar en el seu territori i efectuar allí l’escala de combustible.
Una vegada en Gran Canària, la tripulació va informar d’una avaria elèctrica en el sistema de suport vital d’un dels pacients. Eixa incidència tècnica obligava a una reparació prèvia abans de continuar el trajecte, la qual cosa va retardar durant hores l’eixida del vol, que inicialment s’esperava poc després de les 17.00 hores. Mentres s’avaluava la situació, es van mantindre les mesures de seguretat i es van revisar les alternatives disponibles per a completar el trasllat.
La Delegació del Govern a Canàries va precisar que tota l’operació es va autoritzar amb la condició que ningú es pujara ni es baixara de l’avió mentres estiguera en la pista. Esta limitació responia a la necessitat de reduir qualsevol contacte exterior amb l’aeronau, donat el context d’un possible contagi per hantavirus, i a assegurar que l’escala es limitava a una maniobra tècnica.
El Govern de Canàries va plantejar la possibilitat d’habilitar una bambolla d’aïllament sanitari en terra per a facilitar que l’avió poguera reprendre el pla de vol original amb un entorn controlat. Esta opció hauria permés disposar d’un espai segur per als pacients i el personal sanitari durant el temps necessari per a resoldre la incidència tècnica. No obstant això, el Ministeri de Sanitat no va acceptar esta solució i es va optar per organitzar l’arribada d’un altre avió medicalitzat amb les condicions exigides.
Decisió d’esperar un segon avió
Davant el rebuig a la bambolla d’aïllament i les dificultats tècniques del primer aparell, la tripulació i els dos pacients es van veure obligats a esperar l’arribada d’una segona aeronau procedent del nord d’Europa, preparada per a fer-se càrrec del trasllat en les condicions de seguretat requerides. Este canvi va implicar reorganitzar la logística del vol, ajustar horaris i coordinar de nou a les autoritats implicades per a garantir un relleu segur entre els dos avions.
Durant este temps, els pacients van romandre sota supervisió sanitària, mentres es mantenien els protocols per a evitar contactes innecessaris i s’assegurava la continuïtat del tractament durant l’espera. L’objectiu era completar el desplaçament fins a Països Baixos sense afegir més riscos a una situació ja complexa pel possible contagi de hantavirus.
Mentrestant, el creuer MV Hondius prosseguix la seua navegació rumb a Canàries amb 144 persones a bord, després d’abandonar el seu fondeig enfront de Praia, capital de Cap Verd. Les autoritats capverdianes no van autoritzar el vaixell a atracar en els seus ports, la qual cosa va obligar a mantindre al vaixell en la zona de fondeig fins que es va definir el seu següent destí.
El pla de navegació del creuer establix la seua arribada al port de Granadilla de Abona, en el sud de Tenerife, durant el cap de setmana. L’última hora d’arribe comunicada en la ruta oficial situa la seua entrada en el port a les 12.00 hores del diumenge 10 de maig, la qual cosa permetrà que les autoritats portuàries i sanitàries preparen amb antelació el dispositiu de recepció i control a bord.
