Els maquinistes de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) han convocat un nou cicle de paros entre el 19 i el 30 de juny, amb set dies d’aturades en TRAM d’Alacant, coincidents amb les Fogueres, i quatre jornades en Metrovalència, per a exigir més seguretat operacional i millores professionals en el XIV Conveni Col·lectiu.
Segons han informat les seccions sindicals del SEMAF en FGV, tots els maquinistes de l’empresa estan cridats a participar en este quart cicle de paros. Estes aturades donen continuïtat a les mobilitzacions que han començat en març i que s’han mantingut durant la primavera.
L’objectiu del sindicat és que la direcció d’FGV incorpore en la negociació del XIV Conveni Col·lectiu les seues propostes sobre seguretat operacional i sobre les condicions professionals dels maquinistes. Consideren que estes qüestions afecten directament la qualitat del servici que rep la ciutadania usuària del transport públic.
Calendari de paros en TRAM d’Alacant
En el cas d’Alacant, els paros afectaran la xarxa de TRAM durant dies clau de les Fogueres. El sindicat ha detallat que les aturades estan previstes del 19 al 23 de juny de 2026 en diferents franges horàries.
Així, del 19 al 23 de juny hi haurà paros de 00:00 a 01:00 hores, de 12:00 a 16:00 hores, de 18:00 a 21:00 hores i de 23:00 a 23:59 hores. Estes franges coincideixen amb moments de gran mobilitat pels actes festius i els desplaçaments cap als punts neuràlgics de la festa.
Per al dia 24 de juny, jornada central de les Fogueres, el SEMAF ha convocat aturades de 00:00 a 01:00 hores, de 12:00 a 16:00 hores i de 18:00 a 21:00 hores. En esta data es concentren molts actes i desplaçaments, per la qual cosa s’esperen possibles retards i alteracions del servici habitual.
El calendari de paros en Alacant es tanca el 25 de juny, amb una aturada prevista només de 00:00 a 01:00 hores. Després d’esta franja, la circulació haurà de tornar als horaris que establisquen els servicis mínims i la planificació habitual.
Paros en Metrovalència en quatre jornades
En l’àrea metropolitana de València, els paros afectaran el servici de Metrovalència en quatre dies concrets de finals de juny. Estes jornades d’aturades estan distribuïdes per a tindre incidència en diferents moments de la setmana.
Segons el calendari comunicat pel SEMAF, els paros es produiran els dies 19, 23, 25 i 30 de juny. En tots els casos, les franges de vaga seran de 07:00 a 10:00 hores, de 13:00 a 16:00 hores i de 19:00 a 21:00 hores.
Estes hores coincideixen amb l’inici de la jornada laboral, el migdia i l’horari d’eixida de la faena. Per tant, els paros poden afectar de manera directa milers de persones usuàries que utilitzen el metro i el tramvia per a desplaçar-se per l’àrea de València.
Reivindicacions de seguretat i reconeixement professional
El SEMAF ha explicat en un comunicat que continua amb estes mobilitzacions per a defendre dos àmbits que considera clau: la seguretat i el reconeixement professional del col·lectiu.
‘Des de SEMAF continuem amb la defensa de qüestions fonamentals per als maquinistes la prevenció de riscos laborals i el reconeixement professional de la plantilla. Aspectes imprescindibles per a garantir un servici ferroviari segur, eficient i de qualitat per a la ciutadania, assegura el sindicat en un comunicat.’
En la mateixa nota, el sindicat critica que la direcció d’FGV ‘seguix ignorant les qüestions plantejades pels maquinistes’. Segons el SEMAF, l’empresa ‘ignora qüestions essencials reconegudes en la Red Ferroviaria de Interés General com la regulació dels temps de conducció’.
A més, el sindicat denuncia que la direcció ‘incorpora en el conveni nous mecanismes que augmenten la injustícia retributiva entre col·lectius, afectant especialment el col·lectiu de maquinistes’. Per a l’organització sindical, estes mesures agreugen les diferències internes i dificulten la motivació de la plantilla.
El SEMAF considera ‘inacceptable’ que, ‘en lloc de apostar per un model basat en l’equitat, la seguretat i la professionalització, es profunditze en mesures que perjudiquen a qui exercix funcions essencials per a la mobilitat i la seguretat dels viatgers’.
Trenta reivindicacions sobre seguretat i conveni
El sindicat recorda que la convocatòria de vaga, que ha començat en març, respon a un paquet de trenta reivindicacions presentades davant FGV en dos Comissions de Resolució de Conflictes.
D’estes trenta demandes, deu punts estan relacionats amb la seguretat operacional tècnica. Els altres vint punts fan referència directa al contingut del XIV Conveni Col·lectiu que s’està negociant.
Entre altres qüestions, les reivindicacions inclouen el reconeixement professional dels maquinistes i la denominada justícia organitzacional. També demanen mesures per a la fidelització del personal en llocs amb rols crítics de seguretat.
El SEMAF planteja igualment la implantació d’una cultura justa en l’empresa i una regulació clara dels sistemes de borses d’ocupació temporal. Segons el sindicat, estes últimes tenen efectes directes en l’estabilitat del personal i en la qualitat del servici diari.
Absència d’FGV en la mediació davant el TAL
En el mateix comunicat, el SEMAF assegura que la direcció d’FGV ha optat per no assistir a una reunió de mediació en el Tribunal de Arbitraje Laboral (TAL). El sindicat interpreta esta absència com una falta de voluntat negociadora.
Segons recull la nota, el sindicat entén que la direcció de FGV ‘mostra un absolut menyspreu cap a la seguretat, els usuaris i el col·lectiu de conducció amb la seua absència en la reunió del Tribunal de Arbitraje (TAL)’, i assegura que esta acció ‘posa de manifest la nul·la voluntat negociadora per a resoldre la situació’.
El SEMAF adverteix també de les conseqüències de mantindre el conflicte obert sense un acord de fons. ‘No atendre les reclamacions històriques dels maquinistes d’FGV suposarà tancar en fals el pròxim conveni i prolongar la conflictivitat durant els pròxims anys’, subratlla el sindicat.
Malgrat la tensió actual, el sindicat posa l’accent que el seu propòsit és aconseguir un pacte. Assegura que el seu objectiu continua sent ‘assolir un acord just i equilibrat que permeta millorar les condicions laborals, reforçar la seguretat operativa i garantir un futur professional digne per a tots els treballadors d’FGV’.
