El restabliment de la C3 per complet es perllongarà durant mesos, igual que el dels ascensors de les estacions
VALÈNCIA, 3 (EUROPA PRESS)
Els treballs per a restablir les línies de trens de rodalies a Valencia després de la dana del passat 29 d’octubre, que va afectar a més de 120 quilòmetres de la xarxa, continuen amb l’objectiu que el pròxim 22 de desembre puguen reobrir íntegrament les línies C1 (València-Gandia) i C2 (València-Moixent), així com la C3 de moment només de València fins a Aldaia. Entre Aldaia i Utiel encara no hi ha data per a la reobertura.
«El nostre objectiu és recuperar la circulació al més prompte possible amb total seguretat (…) Som optimistes i tot el nostre esforç ho estem bolcant en esta data del 22 de desembre», ha manifestat el sotsdirector d’Operacions de Xarxa Convencional Est d’Adif, Fernando Ugena, en una visita als treballs en el pas ferroviari en el barranc del Poyo, a l’altura de Massanassa, i en l’estació d’Aldaia.
Tècnics d’Adif i operaris treballen «sense descans», en tres torns de dia i nit durant tots els dies de la setmana, en els punts més afectats: el tram Alfafar-Benetússer de la línia C1, el d’Algemesí en la C2 i la C3 en la seua pràctica totalitat. Al llarg dels 120 quilòmetres danyats, és necessari reparar tant les vies com les estacions i els elements de seguretat, ja que en cas contrari no es pot restablir el servei.
En els Rodalies que es pretenen recuperar abans de Nadal s’intentaran mantenir les freqüències i horaris habituals, però s’estudiarà si és necessari establir limitacions de velocitat en els punts més afectats.
Mentrestant, la recuperació de la línia C3 íntegrament es retardarà durant «mesos» perquè el desbordament del barranc del Poyo va arrasar tres viaductes entre Loriguilla, Xest i Xiva, que s’han de reposar per complet.
Des d’Adif demanen «paciència» als usuaris perquè, encara que es reprèn el servici, poden sorgir problemes que obliguen a actuar. També descarten «recuperar a curt termini» els ascensors afectats: es reposaran posteriorment en haver quedat «rebentats» i s’habilitaran «altres mecanismes i alternatives per a suplir-los».
ESTUDIS PER A PROTEGIR LES VIES
En general, per a dur a terme tots aquests treballs ja s’han mobilitzat 185 milions d’euros des del 29 d’octubre en sis contractes d’emergències. Aquesta xifra augmentarà en els pròxims mesos perquè se seguiran reparant danys després del restabliment del servici, a més de dur a terme treballs transversals i estudis per a protegir les vies de futures catàstrofes.
En paral·lel, se seguix treballant en les estacions per a «retornar-les al seu estat original i fins i tot millorar-les». «També estem treballant, amb el compromís del Ministeri de Transports, en tots els passos inferiors i superiors dels ajuntaments que han sigut afectats per la dana», ha subratllat el responsable d’Adif.
Respecte a si confien a arribar a temps al 22 de desembre, el sotsdirector d’Operacions ha indicat que esta és la «data objectiu» i que es treballa «amb total intensitat»: «No descansem, creiem que sí, però el dany és molt elevat i els sistemes ferroviaris són molt complexos. Som optimistes i tot el nostre esforç ho estem bolcant en esta data».
MÉS D’1.500 COTXES RETIRATS
Durant l’últim mes, les tasques s’han centrat a identificar els punts més destrossats i en la retirada d’obstacles i vehicles. S’han arribat a llevar més d’1.500 cotxes de damunt de les vies, així com incomptables estris.
Entre Alfafar i Massanassa, l’aigua del barranc del Poyo va afectar a al voltant de 300 metres de via a un costat i un altre del pont. També es van veure danyades les vies entre Catarroja i Silla, mentre l’estació d’Albal va quedar «feta pols» justa quan tenia previst reobrir al públic en haver finalitzat la seua remodelació.
Unes altres de les estacions afectades van ser les d’Algemesí o Aldaia. En esta última s’han de substituir per complet els carrils de la via fèrria fins a Xirivella, ja que es va tornar a inundar en la segona dana que va tenir lloc a mitjan novembre per la seua proximitat al barranc de la Saleta. Per la seua banda, els majors danys en instal·lacions de seguretat es van registrar a Alfafar, Aldaia i Catarroja.
L’afectació de la dana ha obligat a mobilitzar a al voltant de 400 treballadors en aquestes tasques. Des d’Adif agraïxen la ràpida reacció de les empreses contractades i dels proveïdors, així com de tots els operaris que «han donat el millor de si».
