La nova passarel·la del carrer Convent, sobre el Barranc del Poyo a Paiporta, ha tornat a obrir este dilluns al pas de vianants i ciclistes després de la seua reconstrucció, que ha suposat una inversió de 2,55 milions d’euros, i ha rebut la visita del ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente.
Es tracta de la segona estructura reconstruïda en la denominada zona zero de la dana que ha visitat el ministre, després de la reobertura al maig de la passarel·la María Cambrils a Picanya.
Visita per comprovar les millores
Puente ha recorregut tota la passarel·la en una visita no anunciada als mitjans de comunicació per a comprovar in situ les novetats que incorpora l’obra en diversos elements.
Segons han explicat en un comunicat, l’objectiu d’estes modificacions és adaptar la infraestructura i fer-la més resistent davant episodis meteorològics extrems com la dana que va afectar la zona.
El ministre ha indicat que esta nova manera de construir s’ha estés a totes les infraestructures dels municipis afectats, algunes amb una antiguitat pròxima als 100 anys, per a reforçar-les davant els efectes del canvi climàtic.
Per aconseguir-ho, el Ministeri està optant per demolir estructures antigues i alçar-ne de noves, dissenyades específicament per a suportar majors cabals d’aigua i fenòmens climàtics més severs.
34 milions en obres d’emergència
La reconstrucció de la passarel·la del carrer Convent s’emmarca en el Pla de resposta immediata, reconstrucció i rellançament impulsat per afrontar els danys causats per la dana en diversos municipis de la Comunitat Valenciana.
Per a este pla, el Ministeri de Transports ha habilitat 34 milions d’euros de fons d’emergència. Estos recursos s’estan destinant a reparar 11 ponts, amb 6 actuacions per a reparar danys estructurals i 5 per a reparar danys en l’entorn immediat d’estructures de pas.
A més, el pla inclou la construcció de 3 noves passarel·les i 3 nous ponts en els municipis de Manises, Paiporta, Picanya, Riba-roja de Túria, Almussafes, Beniparrell, Catarroja i Quart de Poblet.
Per a executar les actuacions previstes a Paiporta, el 5 de març de 2025 es va firmar un conveni entre el Ministeri de Transports i l’Ajuntament del municipi.
En este document es recull que la Direcció General de Carreteres assumix quatre actuacions en el viari municipal de Paiporta.
En concret, contempla la reconstrucció de la passarel·la del carrer Convent, ja posada en servici; la reparació del Pont Nou, ja finalitzada; la reconstrucció del pont del carrer Primero de Mayo o Pont Vell, les obres del qual s’iniciaran en agost, i la reparació del pont de la carretera CV-406, amb treballs actualment molt avançats.
Passarel·la per a vianants i ciclistes
La nova passarel·la del carrer Convent s’ha concebut per a l’ús exclusiu de vianants i ciclistes i dona continuïtat al viari municipal de Paiporta.
La seua secció s’ha redissenyat d’acord amb les recomanacions per al disseny d’infraestructura ciclista de la Direcció General de Carreteres.
D’esta manera, disposa d’una amplària útil de 5 metres per a la circulació de persones i bicicletes, cosa que facilita una mobilitat més còmoda i segura.
La titularitat de la nova passarel·la correspon a l’Ajuntament de Paiporta, igual que les tasques de conservació i explotació futures.
Característiques tècniques i resistència climàtica
En el disseny de les noves passarel·les del pla s’han fixat quatre condicionants principals: major robustesa davant fenòmens climàtics i noves avingudes, muntatge àgil, integració urbana i estètica, i foment d’una mobilitat sostenible.
La passarel·la del carrer Convent té una longitud total de 58,80 metres i compta amb dues piles de formigó armat amb una geometria adaptada als empentaments hidrodinàmics.
Estes piles estan cimentades en profunditat mitjançant pilots en el mateix llit del barranc, fet que, segons expliquen, dona a l’estructura una major robustesa davant possibles crescudes d’aigua.
A més, la passarel·la té 6 metres d’amplària total: 5 metres centrals destinats a la circulació de vianants i ciclistes i mig metre addicional a cada costat per a les baranes.
Les baranes estan dissenyades per a actuar com a fusible i alliberar l’estructura de possibles empentaments excessius en cas de grans avingudes d’aigua, cosa que contribuïx a protegir tant la passarel·la com els seus usuaris en situacions extremes.
